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Choque de trenes: En 2021 hubo otro incidente similar en la misma zona

La Junta de Seguridad en el Transporte (JST) difundió por X/Twitter un choque, en 2021, semejante en el tramo Retiro - Palermo de la línea San Martín

10 de mayo de 2024 - 18:37

El organismo que trabaja sobre el accidente ocurrido en la mañana del viernes (10/05) en vías del ferrocarril San Martin, sentido Pilar, dio cuenta de otro choque ocurrido en 2021. El posteo precisa que "el equipo de investigación de la JST trabaja en el análisis del Informe de Seguridad Operacional emitido el 01/12/23 para conocer si los factores que contribuyeron a la ocurrencia de ambos hechos tienen similitudes. El accidente data del 13 de noviembre de 2021. En aquella oportunidad, una locomotora colisionó a un tren de pasajeros que se encontraba detenido.

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En aquellos días golpeó una locomotora contra un tren de pasajeros que se encontraba detenido en el tramo Retiro - Palermo, la primera a la que se llega después en una larga recta pasado el puente sobre la avenida Figueroa Alcorta.

Choque del 13/11/21

En la noche del 13 de noviembre, el tren de pasajeros había salido de la estación de Palermo con destino a la terminal de Retiro. A 750 metros de la estación de origen experimentó fallas técnicas que le impidieron continuar su marcha y se detuvo. Desde Retiro se envió un tren de auxilio para remolcar el tren detenido. Cuando llegó al lugar, impactó al tren de pasajeros.

Qué observó la investigación

  • La JST identificó como principal factor desencadenante del suceso las discrepancias en las comunicaciones.
  • El tren que tenía que brindar auxilio al tren detenido recibió la ubicación por tres vías diferentes, y en cada una de ellas la información era distinta.
  • Así se informó la ubicación del tren:
  • Oralmente, cuya información no se pudo constatar porque no fue registrada.
  • Mediante la emisión de la Orden Especial de Vía con Precaución, en la que no se detalló la ubicación exacta.
  • Mediante la radio grupal se dijo que el tren se ubicaba en “Palermo”, luego en “Estación Palermo” y por último que estaba en “Señal 55”.
  • A raíz de la investigación, se pudo detectar que el personal no recibe capacitaciones en el uso de la radio.

Cuales fueron las recomendaciones

  • Realizar un proceso de capacitación para el personal del Puesto de Control de Trenes, así como a todo el personal interviniente en comunicaciones radiales.
  • Implementar medidas para validar la información recibida y emitida por el Puesto de Control de Trenes durante las comunicaciones radiales.
  • Revalorizar la función de los documentos físicos asociados a la circulación de trenes.
  • Establecer medidas que garanticen la actualización de la información operativa que maneja el Puesto de Control de Trenes.
  • Capacitar al personal en el procedimiento del RITO y el SEAL sobre las tareas de auxilio de trenes detenidos en secciones de bloqueo.
  • Realizar un relevamiento del estado de los postes kilométricos de la línea San Martin.

Conocidos los antecedentes vale preguntarse, si hubo mejoras desde 2021 hasta ahora al operar una zona con tramos rápidos y curvas que obligan a respuestas de frenado con tiempo, si la conducción se hace de manera ágil.

La otra incógnita que surge de los audios del incidente es saber si, realmente las instrucciones fueron claras en toda la cadena de comunicación, básico en servicios de transportes sin que importen los medios en el que se muevan ( aire, tierra o agua).

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Así quedó la formación que reparaba el robo de cables. Fue embestida por otra que salió de Retiro hacia Pilar.

Hipótesis del accidente

Mientras tanto las hipótesis del accidente son muchas van, desde falta de inversión hasta postergación de plazos para renovar el señalamiento de la línea. Esta vez, la empresa no está en manos privadas, como ocurriera en los 90.

El secretario Franco Mogetta peregrinó por los medios para explicar la desinversión de los últimos 10 años hasta la canivalización de máquinas llegadas nuevas de China.

Las primeras pericas darán señales sobre que originó el choque. Hasta el cierre de esta nota eran 100 los pasajeros heridos atendidos en hospitales porteños.

El informe de la Junta de Seguridad del Transporte

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