Por su parte, las líneas que seguirán siendo subvencionadas son las 123 de jurisdicción nacional que circulan en el AMBA y en el Interior del país: 1, 2, 8, 9, 10, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 24, 28, 29, 31, 32, 33, 37, 41, 45, 46, 49, 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 63, 67, 70, 71, 74, 75, 78, 79, 80, 85, 86, 87, 88, 91, 92, 93, 95, 96, 97, 98, 100, 101, 103, 105, 110, 111, 113, 114, 117, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 133, 134, 135, 136, 140, 143, 145, 146, 148, 150, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 161, 163, 164, 166, 168, 169, 172, 174, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 188, 193, 194 y 195.
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¿Por qué se ha eliminado el descuento?
"El ministro Caputo (Luis) nos comunicó que dejan de pagar el programa Boleto Integrado, que es el descuento a aquellas personas que en un margen de dos horas toman más de un medio de transporte. No corresponde, es un programa nacional que cuenta con una partida en el Presupuesto nacional", enfatizó Jorge D´Onofrio a El Destape 1070.
La medida se debe a que el Presidente Javier Milei busca que la provincia de Buenos Aires y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) absorban el costo de los subsidios a las empresas de colectivos que circulan exclusivamente dentro de esas jurisdicciones. Esto representa una quita de más de $14.500 millones de pesos mensuales en transferencias para el transporte urbano de pasajeros.
Además, quedaría sin efecto el beneficio Red SUBE, que se aplica de forma automática en las tarjetas registradas al viajar. Este sistema contempla un descuento del 50% en el valor del segundo viaje y del 75 en el tercero y eventuales siguientes. En un rango de dos horas, se pueden hacer hasta cinco combinaciones de transporte, con un intervalo mínimo de dos minutos.
Por último, el Gobierno anunció que seguirá pagando la Tarifa Social en todas las jurisdicciones. Se trata de un beneficio que alcanza a 5,3 millones de personas y que contempla una reducción del 55 por ciento en el valor de la tarifa. Su costo mensual se estima en alrededor de 25.000 millones de pesos.
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