Autoservicio de combustible: "medida destinada al fracaso"
“No creo que haya beneficio alguno para los trabajadores ni para los usuarios. Esta medida solo busca abaratar costos para las empresas, sin considerar el impacto social que puede generar. Estamos hablando de una industria que, además de vender combustible, ofrece servicios personalizados, algo que no puede reemplazarse fácilmente”, subrayó Acuña.
Tras calcular que el salario de los playeros representa un 3% del total del precio de los combustibles, el gremialista advirtió: “Creemos que esta medida está destinada al fracaso, pero no descartamos una acción gremial si es necesario”.
El decreto del Gobierno
Mediante el Decreto 46/2025 publicado en el Boletín Oficial, la Secretaría de Energía autorizó la implementación de la nueva modalidad que permite a los consumidores autogestionarse la carga prescindiendo de la ayuda de los “playeros” en gran parte de los casos.
La medida tiende a abaratar costos operativos que más tarde son trasladados a los surtidores, podrá ser adoptada por cualquier estación de servicio de todo el país. Para ello, se deberá pedir autorización a la dependencia del Ministerio de Economía, quien regulará el funcionamiento y hará regir las normativas y requisitos para poder ofrecer la opción a los usuarios.
En principio, la dinámica consiste en que cada consumidor pueda autogestionarse mediante un sistema digital en cada isla, introduciendo el medio de pago y el monto a comprar. Luego de haber habilitado la operación, se podrá pasar a manipular la manguera y hacer la carga, para finalmente asegurar el tanque del vehículo y la correcta posición de la manguera en el puerto de carga.
Hay casos particulares como en el GNC que todavía van a demandar de la operación de los playeros. También entrarían en acción los empleados para poder asistir a conductores con necesidades diferenciadas.
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