La Bestia, 8 tn. mezcla de Cadillac y todoterreno, de General Motors. Carrocería de 20 centímetros de grosor, aleación de acero, aluminio, titanio y cerámica, y cristales casi irrompibles.
¿Cuántas partes importadas tiene La Bestia, mitad Cadillac y mitad todoterreno, de General Motors para la Casa Blanca?
El mercado
Comencemos por Financial Times, con línea editorial crítica en forma creciente a Donald Trump:
"La industria automovilística mundial se ha visto sacudida por el nuevo régimen arancelario “draconiano” de Donald Trump, que los ejecutivos del sector esperan que aumente los precios de los vehículos estadounidenses, reduzca la producción de automóviles en ese país y cueste a los fabricantes de automóviles hasta US$ 110.000 millones.
El anuncio del presidente de USA, el miércoles (26/03) por la noche de que impondría un arancel del 25% a las importaciones de automóviles fabricados en el extranjero desató una lucha por comprender los detalles de la política e identificar posibles exenciones que podrían aliviar el impacto sobre la industria. (...)
Los aranceles buscan impulsar la industria estadounidense, pero las acciones de Ford y GM cayeron hasta un 4,4% y un 8,2%, respectivamente, la mañana del jueves (27/03) en Nueva York. Ford fabrica menos vehículos en México y Canadá que su rival de Michigan. (...)
Casi la mitad de los vehículos vendidos en USA son importados, mientras que los que se ensamblan en ese país obtienen en promedio casi el 60% de sus partes del extranjero.
(...) El impuesto del 25% se sumará a los aranceles que Trump ya anunció contra las importaciones procedentes de México, Canadá y China. Entrarán en vigor a partir del 02/04, junto con los gravámenes recíprocos contra los socios comerciales de USA, que se espera se anuncien ese mismo día. (...)
El Bank of America estimó que los precios de algunos vehículos podrían aumentar hasta US$ 10.000 y las ventas de automóviles en Estados Unidos podrían caer hasta en 3 millones de unidades, o casi 1/5 de los 15,9 millones del año pasado. (...)
Si los aranceles se implementan la próxima semana, la empresa de investigación de mercado Cox Automotive anticipó que la confusión en la cadena de suministro provocaría que la producción de vehículos en América del Norte se interrumpiera a mediados de abril, lo que resultaría en que las plantas estadounidenses fabricaran 20.000 vehículos menos por día, o alrededor de un 30% menos que ahora.
Si los costos se trasladan a los clientes y los precios de los vehículos en USA se vuelven demasiado caros, los fabricantes de automóviles pueden optar por vender más automóviles en otros mercados. (...)".
Tesla
Reuters:
"(...) Mientras el mundo automotriz mundial se tambaleaba por las posibles consecuencias de los nuevos aranceles de Donald Trump, un nombre se destacó como el menos afectado que otros: el fabricante de vehículos eléctricos Tesla.
Las acciones de la compañía con sede en Texas fueron las raras acciones automotrices que cotizaron en verde en la acción estadounidense, ya que los analistas dijeron que la cadena de suministro y el desempeño financiero de Tesla podrían no verse afectados por los amplios gravámenes que afectarán los envíos globales de automóviles y autopartes a USA, principalmente debido a la producción en gran medida nacional de la compañía. (...)
Si bien Tesla importa algunas piezas de todo el mundo, la compañía produce principalmente sus vehículos en Estados Unidos. Los analistas esperan que Tesla reporte entregas de aproximadamente 398.000 vehículos cuando presente las cifras del 1er. trimestre la próxima semana, según 20 analistas encuestados por Visible Alpha.
Trump dijo que los aranceles anunciados el miércoles podrían ser neutrales o incluso beneficiosos para Tesla, y agregó que su aliado cercano Musk no lo asesoró sobre los aranceles a los automóviles. (...)
Varios funcionarios de la administración han defendido a Tesla en comentarios públicos en los últimos días, desde instar a la gente a comprar sus acciones hasta abrir investigaciones sobre vandalismo en los concesionarios de Tesla.
Aún así, Musk dijo el miércoles 26/03 por la noche: "Para ser claros, esto afectará el precio de las piezas de los autos Tesla que vienen de otros países. El impacto en el costo no es trivial".
Tesla importa baterías de iones de litio de la empresa china Contemporary Amperex Technology Ltd., y otras piezas de automóviles de países como Corea del Sur, Japón y México, según datos presentados hasta finales de febrero proporcionados a Reuters por ImportYeti.
Los precios de los automóviles podrían aumentar entre US$ 5.000 y US$ 15.000 si se mantiene un arancel del 25% sobre las importaciones de automóviles, según Goldman Sachs. (...)
"Tesla es un beneficiario relativo dada su presencia de producción 100% estadounidense, un abastecimiento sustancial en ese país y con el Model Y compitiendo en un segmento de crossover de tamaño mediano donde cerca del ~50% de los vehículos podrían estar sujetos a aranceles", dijeron los analistas de TD Cowen. (...)".
Cybertrucker Tesla.jpg
Tesla Cybertruck, by Elon Musk.
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