En cuanto al equipamiento, incorpora todo tipo de ventajas entre las que se destacan los cargadores inalámbricos, puertos USB A y C, conectividad asistida por Google, red 5G, WiFI de abordo, sistema de calefacción en asientos, sonido de alta definición y muchos otros.
Para BYD, el Seal U DM-i llega como una propuesta de mercado que apunta a encabezar el portfolio como la oferta más equipada y “lujosa” de la marca. Esto con el objetivo de atraer un segmento de público que actualmente consume productos por encima de los 40.000 dólares.
Respecto a esto último, el precio de lanzamiento sugerido por la marca china es de 47.990 dólares. Un costo que le deja un amplio margen de competencia hacia arriba y hacia abajo con productos electrificados y no electrificados tales como Ford Territory, Jeep Compass, Volkswagen Taos y algunas ofertas chinas que estarán arribando al país en el corto plazo.
BYD multiplica su presencia en Argentina.
BYD en Argentina
Con todo esto, BYD apuntó a elevar más la vara de la competencia local tras su desembarco formal en el país. Con un stock inicial agotado, la marca china pisó fuerte en sus primeros meses de presencia y acaparó el primer puesto de las ventas entre las fabricantes que ofrecen vehículos electrificados.
En un mercado en marcado descenso, la irrupción de una marca como BYD ciñó la competencia. Con precios disruptivos, la marca china en conjunto con otras “compatriotas” pusieron en jaque varios escalones de precios que habían estado históricamente marcados por las automotrices tradicionales, con productos que compiten en hasta dos segmentos al mismo tiempo por nivel de equipamiento y costo.
De cara a lo que viene, la automotriz con sede en Shenzhen tiene planeado incorporar un flujo de stock más contundente con la provisión de vehículos entre las primeras exportaciones desde la planta de Bahía, en Brasil. Un paso clave para poder evitar los muros arancelarios del bloque del Mercosur.
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