Crece esa cantidad de traslados a un promedio de 10% cada 12 meses porque la apertura de nuevas líneas de alta velocidad agregó una mayor diversidad de opciones y mejores precios pero ahora se abre el debate sobre la falta de seguridad. Crece esa cantidad de traslados a un promedio de 10% cada 12 meses porque la apertura de nuevas líneas de alta velocidad agregó una mayor diversidad de opciones y mejores precios pero ahora se abre el debate sobre la falta de seguridad.
De manera casi simultánea con la noticia de la tragedia en Andalucía comenzaron las especulaciones en las redes sociales.
“Los que solemos viajar en el tramo Madrid-Málaga sabemos que el estado de las vías es deplorable por la falta de mantenimiento de ADIF Y RENFE. No soportan las actuales velocidades. La infraestructura ferroviaria se cae a pedazos” publicó en X un usuario de ese medio de transporte.
“Por no aceptar retrasos, las compañías exigen a sus trabajadores y los obligan a velocidades de 200 kilómetros a pesar de que las cintas metálicas no resisten este tipo de desplazamiento” agregó otro internauta que suele utilizar el servicio ferroviario entre ciudades.
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