Según IATA, en lista de espera a ser entregadas se encuentran hay decenas de miles de aviones que forman parte de distintos contratos entre aerolíneas y fabricantes. Una cifra nunca antes vista y que deberá ser liquidada con un ritmo de productividad que todavía encuentra “resaca” de la pandemia en las diversas cadenas de materiales.
De cualquier manera, la industria aerocomercial proyecta un crecimiento importante de cara al 2025. Para IATA, el beneficio neto a nivel global será de más de 36.000 millones de dólares mientras que el flujo de pasajeros aumentará hasta los 5.200 millones durante el año que viene.
“Los problemas de la cadena de suministro están frustrando a todas las aerolíneas con un triple golpe en los ingresos, los costos y el desempeño ambiental. Los factores de ocupación están en máximos históricos y no hay duda de que si tuviéramos más aviones podrían desplegarse de manera rentable, por lo que nuestros ingresos se están viendo comprometidos. Mientras tanto, la flota envejecida que utilizan las aerolíneas tiene mayores costos de mantenimiento, quema más combustible y requiere más capital para mantenerla en vuelo", dijo Willie Walsh, Director General de la IATA.
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La cadena de entregas está demorada.
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