Cerrar el proyecto representa un giro importante para la empresa tecnológica, poniendo fin a un esfuerzo multimillonario conocido como Proyecto Titán, que habría llevado a Apple a ingresar en una industria completamente nueva.
Aunque comenzó a trabajar en un automóvil alrededor de 2014, buscando un vehículo eléctrico totalmente autónomo con un interior lujoso y navegación por voz, el proyecto enfrentó dificultades desde el principio, con cambios frecuentes en el liderazgo y la estrategia. Aunque comenzó a trabajar en un automóvil alrededor de 2014, buscando un vehículo eléctrico totalmente autónomo con un interior lujoso y navegación por voz, el proyecto enfrentó dificultades desde el principio, con cambios frecuentes en el liderazgo y la estrategia.
A pesar de que Apple aún estaba lejos de producir un auto, la empresa contemplaba diversos diseños. Además del aspecto del vehículo, el desarrollo de la tecnología de conducción autónoma resultó ser un desafío considerable. Apple había estado probando su sistema en carretera desde 2017 utilizando el exterior de un SUV Lexus, y también había realizado pruebas en una pista en Phoenix.
Apple vio un cambio de tendencia
Sin embargo, Apple se encontraba frente a un mercado de vehículos eléctricos que estaba perdiendo impulso, con un crecimiento de las ventas que se había desacelerado debido a los altos precios y la falta de infraestructura de carga. General Motors y Ford estaban cambiando su enfoque hacia la producción de más vehículos híbridos, y los fabricantes de autos en general estaban reduciendo los precios de los vehículos eléctricos y ajustando sus objetivos de producción y ganancias.
Los ejecutivos más importantes de Apple tomaron la decisión en las últimas semanas, apenas un mes después de que Bloomberg News informara que el proyecto había llegado a un punto decisivo. Según el acuerdo actual, Lynch reportará a Giannandrea, en lugar de hacerlo a Williams como antes. Los ejecutivos más importantes de Apple tomaron la decisión en las últimas semanas, apenas un mes después de que Bloomberg News informara que el proyecto había llegado a un punto decisivo. Según el acuerdo actual, Lynch reportará a Giannandrea, en lugar de hacerlo a Williams como antes.
Aunque Apple había considerado la posibilidad de fabricar un auto sin volante ni pedales, así como un centro de mando remoto que pudiera sustituir al conductor, más recientemente había imaginado un automóvil con un precio de alrededor de 100.000 dólares. Sin embargo, los ejecutivos estaban preocupados por si el vehículo sería capaz de proporcionar los márgenes de beneficio que Apple normalmente espera de sus productos, y la junta directiva estaba preocupada por continuar gastando cientos de millones de dólares al año en un proyecto incierto.
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