El nuevo paso hacia la privatización de rutas se da luego de que a principios de abril Corredores Viales se hizo cargo de las llamadas "rutas del Mercosur", tras la caída de la concesión por plazo vencido que estaba en manos de Crusa. La empresa estatal opera esos tramos de la ruta 12, 14 y el puente Rosario-Victoria hasta que se adjudiquen a nuevos prestadores.
La privatización de Corredores Viales
El presidente Javier Milei autorizó el proceso para iniciar la privatización de Corredores Viales S.A mediante del decreto 97, publicado a mediados de febrero.
El Ministerio de Economía es el encargado de llevar adelante el proceso de privatización, en coordinación con la Unidad Ejecutora Especial Temporaria Agencia de Transformación de Empresas Públicas. La modalidad será la disolución y liquidación de la empresa tras la adjudicación de las concesiones a operadores privados.
Corredores Viales gestiona más de 6000 kilómetros de rutas, representando un tercio del tráfico de la red vial troncal del país. Entre los tramos que cambiarán de administración están: Rutas en Buenos Aires, Mendoza, Tucumán, Jujuy y Salta; el Peaje Ricchieri, que conecta la Ciudad de Buenos Aires con el acceso sur a la capital.
Por supuesto, la privatización viene generando debate y críticas. Quienes se oponen advierten que la privatización podría derivar en mayores costos para los usuarios y una menor supervisión estatal sobre la seguridad y calidad del servicio... Por supuesto, la privatización viene generando debate y críticas. Quienes se oponen advierten que la privatización podría derivar en mayores costos para los usuarios y una menor supervisión estatal sobre la seguridad y calidad del servicio...
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