Este holding fue uno de los principales aportantes a la campaña de La Libertad Avanza en las elecciones de 2025 Este holding fue uno de los principales aportantes a la campaña de La Libertad Avanza en las elecciones de 2025
Asociada con la constructora marplatense Plantel S.A., Creditech presentó las mejores ofertas en dos de los cuatro corredores licitados. Para el tramo Mediterráneo cotizó una tarifa básica de $2407,50 por peaje, por debajo de la propuesta de Cartellone, que ofertó $2780.
En el corredor Portuario Sur propuso una tarifa de $1519,79 por estación para vehículos livianos, superando también a Paolini Hermanos, cuya oferta ascendió a $1899,70.
Vale destacar que Creditech había sido descalificada inicialmente por la comisión evaluadora por no alcanzar determinados indicadores económico-financieros. Pero tras depositar la garantía de $350 millones prevista en los pliegos, y apelar la decisión, consiguió que Vialidad Nacional revisara el dictamen, aceptara sus aclaraciones y la reincorporara al proceso.
Cristóbal López vuelve al negocio de los peajes
Por su parte, el empresario K Cristóbal López se impuso "por un pelo" por el corredor Portuario Norte. La oferta de su constructora CPC fue de $2245,76 por peaje, que superó por escaso margen al del consorcio Panedile-Supercemento-Eleprint, que había cotizado $2259,02.
Vale recordar que durante el segundo mandato de Cristina Kirchner, CPC había adquirido la concesión del acceso Ezeiza-Cañuelas-Ricchieri al comprar las acciones de la española OHL.
Pero en 2017, el gobierno de Mauricio Macri le rescindió el contrato por incumplimientos y por la retención de fondos de peaje que debían transferirse al Estado... Pero en 2017, el gobierno de Mauricio Macri le rescindió el contrato por incumplimientos y por la retención de fondos de peaje que debían transferirse al Estado...
Luego, según recuerda el sitio 'Letra P', la empresa ingresó en concurso preventivo, del que salió recién el año pasado.
Bassa desembarca en las concesiones
El corredor Puntano quedó para Bassa Construcciones, que además de ejecutar obras de infraestructura en distintas provincias, presta el servicio de recolección de residuos en la ciudad de Neuquén.
Un dato a tener en cuenta es que los cuatro corredores abarcan 2557 kilómetros de rutas nacionales, y actualmente cuentan con diez (10) estaciones de peaje, pero las nuevas concesionarias deberán incorporar otras 16, por lo que los usuarios encontrarán, en promedio, una cabina cada 98 kilómetros Un dato a tener en cuenta es que los cuatro corredores abarcan 2557 kilómetros de rutas nacionales, y actualmente cuentan con diez (10) estaciones de peaje, pero las nuevas concesionarias deberán incorporar otras 16, por lo que los usuarios encontrarán, en promedio, una cabina cada 98 kilómetros
Más allá de las rutas...
Sabido es que la concesiones de Javier Milei no se limitan a las rutas. Otro caso de estas entregas se dio muy recientemente a Genneia en otra pulseada millonaria, esta vez, en el negocio energético.
La compañía se adjudicó más de la mitad de la potencia licitada por el Gobierno nacional para incorporar sistemas de almacenamiento de energía con baterías La compañía se adjudicó más de la mitad de la potencia licitada por el Gobierno nacional para incorporar sistemas de almacenamiento de energía con baterías
Según los resultados de la compulsa, concentró más la mitad de la potencia adjudicada, muy por encima de sus competidores.
Se trata de un negocio de alrededor de US$700 millones que cambiará el mapa del sistema eléctrico argentino, acelerará inversiones privadas y marcará el desembarco definitivo de una tecnología considerada clave para sostener el crecimiento de Vaca Muerta, la minería y las energías renovables.
El resultado del proceso se conoce luego de varios meses de preparación, cientos de ofertas y una competencia inédita entre las principales empresas del sector tras la cual Genneia obtuvo 421 MW de los 701 MW adjudicados, es decir, cerca del 60% de toda la potencia finalmente asignada por CAMMESA para esta primera etapa del programa.
Muy por detrás quedó 360Energy, con 150 MW adjudicados, mientras que otras empresas de peso como YPF Luz, Central Puerto, Pampa Energía, MSU Energy, PCR, Secco, Aluar, Sullair, SIXA Energy y otros desarrolladores participaron de la licitación con decenas de proyectos, aunque sin lograr un volumen de adjudicaciones comparable al de Genneia.
Si bien Genneia aparecía entre las favoritas, pocos esperaban una diferencia tan amplia respecto del resto de los competidores Si bien Genneia aparecía entre las favoritas, pocos esperaban una diferencia tan amplia respecto del resto de los competidores
Gran ganador
Jorge Brito es uno de los principales accionistas y el actual presidente del Directorio de Genneia. Pero aunque este empresario es una de las caras públicas y políticas más importantes de la firma, la propiedad de Genneia está compartida con otros fondos y socios principales, tales como Argentum Investments y Fintech Energy.
Así, el empresario mexicano David Martínez es accionista de Genneia a través de su fondo Fintech Energy, que posee aproximadamente el 25% de las acciones de la compañía Así, el empresario mexicano David Martínez es accionista de Genneia a través de su fondo Fintech Energy, que posee aproximadamente el 25% de las acciones de la compañía
El empresario y socio del grupo Clarín mantiene distancia con el actual Gobierno, pero varias veces fue calificado como un hombre pragmático capaz de negociar con administraciones de signos ideológicos completamente opuestos, desde el kirchnerismo y el macrismo en su momento...
El actual presidente del Banco Macro y de River Plate hasta noviembre del año pasado, Jorge Brito (hijo), en cambio, es reconocido públicamente por respaldar la gestión económica del gobierno de Javier Milei.
Pero este acercamiento, se consolidó tras tensiones iniciales a mediados de 2024, cuando existieron fuertes cruces entre el Ejecutivo y el sector financiero.
El presidente libertario "hizo lo que se podía hacer con la Argentina que recibió", dijo el empresario que fue también uno de los primeros grandes empresarios alcanzados por la furia del presidente cuando a mediados de 2024, Milei acusó al Banco Macro de haber digitado una suba del dólar. Brito logró encapsular la furia del Presidente y tender puentes con Luis 'Toto' Caputo y Santiago Bausili, y mantener así un diálogo fluido con el equipo económico del Gobierno nacional.
"El banquero de los peronistas"
Su fallecido padre, el banquero Jorge Brito fue uno de los principales aliados y referentes financieros de Néstor Kirchner. Durante su presidencia y parte del mandato de Cristina Kirchner, el Banco Macro experimentó un enorme crecimiento, aunque la relación tuvo altibajos.
A Brito padre le gustaba la economía, pero le apasionaba la política. Y la posición dominante del Banco Macro en el norte del país lo había acercado a varios gobernadores como al tucumano Jorge Manzur, al jujeño Gerardo Morales, a varios de los que gobernaron Misiones y al salteño Gustavo Sáenz, con el que almorzó en la finca Las Moras antes de emprender el último vuelo en helicóptero, el que terminó con su vida.
Por estos vínculos, algunos lo llamaban "el banquero de los gobernadores", o "el banquero de los peronistas". Su dirigente preferido era Sergio Massa, quien, en efecto, lo despidió con un tuit que hablaba de la amistad y de las familias...
"Brito es un tipo que juega sucio", afirmó Javier Milei en aquel inicial momento de furia contra Brito hijo y añadió que "creció a la luz de hacer negocios con Massa".
Como sea, hoy los hace con él...
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