Qué pasa con el combustible
Más allá de la cuestión impositiva, los últimos dos meses han sido complejos en términos de costos energéticos. Con el contexto internacional empujando los precios del mercado hacia arriba, las petroleras en Argentina fueron actualizando casi a diario los precios de venta al público.
En ese sentido, la estatal YPF intentó implementar un bypass de precios por 45 días, en la que no se rigió por el costo del barril para modificar costos. Según su CEO, Horacio Marín, esto formó parte del “compromiso de la empresa con sus clientes”, aunque advirtió que el terreno de precios se recuperaría una vez pasada la volatilidad.
De cualquier manera, YPF continuó remarcando precios durante gran parte de abril. En la última semana del mes, la petrolera dispuso un costo de 2.062 pesos (USD 1,48 al tipo de cambio actual) por litro de nafta súper en gran parte del país.
Ya sin el registro obligatorio de aumentos, las petroleras han elevado los precios a discreción, acumulando cerca de un 20% tan solo en marzo. Vía YPF, el Gobierno intentó marcar el ritmo de los aumentos aunque sin el efecto que mantenía en mercados pasados.
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Habrá más aumentos de combustible
Además de la liberación parcial del Impuesto al Combustible, el Gobierno detalló el vencimiento de su política de diferimientos a partir del 1 de junio. Esto implicaría que a partir de ese día, todos los incrementos impositivos postergados quedarían habilitados a ser trasladados a precios de manera directa, pudiendo establecer un salto importante en los costos.
De esa manera, los porcentuales diferidos en los meses de 2024 y 2025 en los que el Gobierno decidió no ejecutar aumentos podrían acumularse en un solo “golpe”. Algo que dependerá de la decisión de dar continuidad o no a la estrategia que está dirigida directamente a evitar una mayor aceleración de precios.
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