Un objetivo es establecer libremente los recorridos, vehículos, horarios, precios, duración de los servicios e incluso los puntos de ascenso y descenso de pasajeros que estén autorizados por la jurisdicción local respectiva.
En teoría debería generar una mayor oferta de servicios y competencia de precios o tarifas que beneficiará tanto al usuario como a las empresas y transportistas.
También se eliminarán las políticas de bandas tarifarias con precios máximos y mínimos.
En todos los trámites se mantienen las exigencias en materia de seguridad ya establecidas en la normativa vigente.
A su vez, tendrán que informar la capacidad de transporte, detallando cantidad y tipo de vehículo, cantidad de asientos, seguros contratados, la nómina de conductores a asignar y la información relativa a las licencias de conducir de los mismos, la periodicidad de los servicios declarados, el origen, las paradas intermedias y el destino del viaje.
No se podrán ofrecer al público servicios que no se encuentren informados al Registro Nacional del Transporte de pasajeros.
La autoridad de aplicación de esta medida será la Secretaría de Transporte de la Nación del Ministerio de Economía y comenzará a implementarse en 60 días, cuando se realicen las actualizaciones tecnológicas necesarias.
La Asociación Argentina de Empresas de Transporte de Pasajeros (Aaeta) publicó un comunicado en el que planteó que “la normativa busca aumentar la flexibilidad en el acceso al mercado para los operadores y en la capacidad de ajustar la oferta de servicios”.
También: “Aaeta ha sostenido desde siempre que es esencial agilizar la normativa, otorgando mayor protagonismo al sector empresarial y reduciendo la burocracia que dificulta la prestación eficiente de servicios. Consideramos que cualquier apertura en el mercado debe ser gradual para evitar saturaciones que podrían poner en riesgo la viabilidad de los transportistas actuales”.
Del lado del sindicalismo, la Mesa Nacional de Transporte se volverá a reunir el martes 08/10, a las 10:00 en el Complejo Deportivo de la Federación de Peones de Taxis, para un Plenario integrado por comisiones directivas y cuerpos de delegados de los distintos gremios del transporte multimodal del país.
El mismo será cerrado a los medios de comunicación, pero a su finalización se llevará a cabo una conferencia de prensa.
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