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Drástica decisión de micros con pasajes de larga distancia

Empresas de micros tomaron una drástica decisión respecto a la venta de pasajes de larga distancia. Los motivos.

De cara a las elecciones generales del próximo domingo (22/10), empresas de micros tomaron decisiones sobre los pasajes para quienes quieran viajar próximamente. Se acerca el verano y la demanda es cada vez mayor.

Frente a esto, algunas empresas de colectivos tomaron la decisión de no vender pasajes de larga distancia. Por lo que muchos, están aprovechando las ofertas que lanzaron las low cost en pasajes dentro de la Argentina.

Algunas sólo venderán tickets hasta el 30 de noviembre. Mientras que otras ofrecen directamente no comercializarán ningún pasaje de larga distancia, solamente lo hacen con los pasajes de corto recorrido.

Según alegaron, los motivos es definir qué ocurrirá después de las elecciones, ya que las empresas no tienen asegurado los precios de los boletos después del 1 de noviembre.

Si bien, las plataformas confirman un monto, este precio puede variar a diario. Gustavo Gaona, vocero de la Cámara Empresaria de Micros de Larga Distancia no se conseguirán pasajes para después del 30 de noviembre ya que las empresas no quieren trabajar a perdida.

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Incertidumbre por pasajes en micro.

El Noroeste (NOA), el Noreste (NEA) y la Patagonia son las zonas más comprometidas, con Salta, Misiones y Bariloche y casi nula disponibilidad.

"No hay una postura unánime. La industria nuclea a cuatro cámaras sectoriales y más de 100 compañías. Empezó como una decisión particular y se extendió a distintas empresas. Por primera vez en años se piensa en el corto plazo, en la venta de boletos para los próximos dos meses", sostuvo Gaona.

"Entonces, ante una situación de desconocimiento -con proveedores que hoy no dan precios y las paritarias abiertas-, intuitivamente las compañías empezaron a retirar la oferta. En general, para las principales ciudades argentinas, se venden entre 25 y 30 servicios diarios. Ahora, la proporción es mucho menor", agregó.

"Tenemos las tarifas reguladas, situación que no aplica a otros jugadores de la industria como las líneas aéreas o los hoteles, que pueden marcar libremente los precios futuros. No recibimos subsidios y no tenemos libertad de acción porque hay bandas tarifarias", explicó.

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