En los fundamentos de la resolución, la SPVN desestimó los cuestionamientos porque “carecen de fundamentos y análisis de los elementos sometidos a consulta pública, basándose sustancialmente en consideraciones de diversa índole o tenor (geopolíticas, legales y económicas) ajenas, en la mayoría de los supuestos, al objeto del procedimiento convocado, evidenciándose una carencia de análisis técnico de los mismos lo que derivó en meras opiniones en resguardo de intereses individuales”.
El acuerdo entre Argentina y Paraguay por la deuda
En las últimas semanas, Argentina llegó a un acuerdo con Paraguay para resolver un conflicto que comenzó en los primeros meses de 2023, cuando el Gobierno de Alberto Fernández exigió el pago de un peaje de US$ 1,47 por TRN a las embarcaciones que transportan cargas internacionales.
El Gobierno de Javier Milei le reclamaba al de Santiago Peña US$ 30 millones de deuda por peajes entre Santa Fe y Concepción. Como los paraguayos se negaban a pagar, la relación diplomática se resintió, pero el conflicto se resolvió el 6 de septiembre, cuando la AGP, la Cámara de Armadores Fluviales y Marítimos de Paraguay, y de la Cuenca de la Plata acordaron pagar tanto la deuda como los futuros pagos a un precio menor al inicial.
Así, para el período comprendido entre el 15 de febrero de 2023 al 31 de agosto de 2024, se estableció una tarifa US$ 0,80 por TRN. En tanto, desde el 1.º de septiembre y hasta el 28 de febrero de 2025, el peaje quedó fijado en US$ 1,20 por TRN.
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