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Aerolíneas Argentinas: Los aviones más viejos y escasos de la región

En medio de la campaña electoral y por cadena nacional Cristina Fernández aseguró el martes (23/07) que Aerolíneas Argentinas –conducida por el camporismo- tenía la flota de aviones más moderna e importante de la región. Pero según estadísticas de sitios especializados y en la comparación con las empresas de los países de Latinoamérica, la empresa que dirige Mariano Recalde tiene una de las flotas más antiguas y escasas del continente.

CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24).- "Hoy, a cinco años y contra todos los pronósticos también de desastre, de que no íbamos a poder llevar adelante las cosas, hoy tenemos la flota de aviones más moderna y más importante de Latinoamérica", lanzó Cristina Fernández el martes (23/07) en cadena nacional donde aprovechó también para mostrar a su candidato Martín Insaurralde mezclando actos de gobierno con actos de campaña.

La aseveración sobre la cuestionada gestión que está haciendo La Cámpora en Aerolíneas Argentinas (AA) tuvo como marco la noticia de la reanudación de los vuelos a New York (USA). Fue “la noticia excelente" del día según la primera mandataria, pero datos estadísticos del portal especializado en el mercado de las aerolíneas   www.airfleets.net y datos recavados por el diario La Nación demostraron que en verdad AA tiene una de las flotas más viejas y escasas en cantidad de naves, de la región.

Los aviones de Aerolíneas y Austral tienen una edad promedio de 8,6 años y están entre los más viejos si se consideran las compañías más relevantes de América latina, estimó el matutino.

La empresa estatal se ubica así penúltima en la lista, detrás de la brasileña Azul (1,9 años), Copa (5,3), LAN (6,4), Avianca Taca (7), TAM (7,1) y Gol (7,3); sólo supera a Aeroméxico (9,25 años).

En cantidad de aviones parece también rezagada. Si se toma ese mismo ranking de las ocho más importantes, queda última: LAN tiene 158 aeronaves; TAM, 157; Avanca-TACA, 155; Gol, 130; Aeroméxico, 114; Copa, 86, y Azul, 73.

Incluso haciendo la comparación con las aerolíneas más pequeñas de la región, tampoco AA termina siendo de las más “modernas e importantes”: Se ubicaría en el 11° lugar de una lista de 15 líneas aéreas encabezada por Azul (1,9 años) y seguida por LAN Ecuador (4), LAN Chile (5), Avianca Colombia (6), Buquebus y TACA Perú (7), TAM (7,1), Gol (7,3) y TAM Ecuador y LAN Perú (8), sólo superando a Aeroméxico (9,7), a Avianca Brasil (10), a LAN Argentina (11) y a Conviasa (17), calculó La Nación.

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