El programa consiste en créditos blandos a tasas bonificadas fijas en pesos de entre cinco y nueve por ciento anual, para ampliar o renovar la flota de transporte e impulsar la producción nacional y venta de camiones.
Cuenta con un cupo de 8.500 millones de pesos en el primer año y la bonificación de la tasa depende del tamaño de la empresa y su ubicación geográfica, con la idea de que de los habitantes de pueblos pequeños del interior del país sean quienes paguen la menor tasa de interés. Los créditos son exclusivos para la compra de camiones fabricados en el país –Iveco, Mercedes Benz y Agrale– y también pueden destinarse a la compra de acoplados, remolques y semirremolques que producen unas 30 empresas.
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Los efectos de esta medida comenzarán a sentirse ahora, por lo que las empresas esperan contrarrestar la performance a la baja que el mercado sufrió en la primera parte del año.
El transporte de carga en su conjunto alcanzó durante el primer semestre de 2012 una producción de 8.612 unidades, 17 por ciento inferior a lo logrado en igual lapso de 2011, mientras que la venta a concesionarias sufrió una caída mayor, del 22,6 por ciento, al ubicar 10.927 unidades en el período. Durante el mes de julio, Iveco fabricó en Córdoba 527 camiones.
En el primer semestre, la producción del transporte de cargas en el país cayó 17 por ciento. Se fabricaron 8.612 unidades, frente a las 10.387 elaboradas en igual período de 2011.
