"Consideramos que vamos a perder los próximos cuatro años y el deterioro va a ser tan grande que será inviable la conectividad dentro y hacia fuera de Río Negro", había dicho el rionegrino entonces.
Las principales rutas nacionales dentro de los territorios de Neuquén y Río Negro son la Ruta 22, la 237, la 40 y la 151, entre otras.
Figueroa aseguró que están trabajando en conjunto con Río Negro en este y otros temas, "como el desarrollo de la infraestructura que requiere Vaca Muerta o la salida de la producción hidrocarburífera".
Tenemos muy en claro que lo generado con los recursos no renovables tiene que volcarse hacia la producción, hacia el turismo. Estoy convencido de que el turismo va a dar un salto de calidad cuando nosotros, además de ofrecer las bellezas paisajísticas, podamos dotar a la provincia de la infraestructura necesaria Tenemos muy en claro que lo generado con los recursos no renovables tiene que volcarse hacia la producción, hacia el turismo. Estoy convencido de que el turismo va a dar un salto de calidad cuando nosotros, además de ofrecer las bellezas paisajísticas, podamos dotar a la provincia de la infraestructura necesaria
El mandatario valoró la obra de la Ruta 23, que demandará aproximadamente dos años de ejecución "pero va a ser una de las más importantes de la provincia, porque atrae al turismo y es puerta de vinculación con Chile a través de cuatro pasos internacionales".
Sobre la falta de infraestructura, el gobernador insistió en que "hay que administrar muy bien las expectativas" porque en Neuquén hace falta infraestructura por más de 3.000 millones de dólares, lo que significa más de un presupuesto provincial. "Por supuesto no tenemos ese monto. Entonces, hay que ir priorizando y buscando las fuentes de financiamiento. Nosotros hemos priorizado las rutas", sostuvo.
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