Que sí, que no: Mercedes 770K, el auto del Führer

CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24). Un comerciante alemán de automóviles antiguos ha encontrado, por encargo de un multimillonario de nacionalidad no identificada, el vehículo oficial del Führer Adolf Hitler (1889-1945), un Mercedes 770 K de edición limitada, del que sólo se fabricaron 205 ejemplares. Michael Fröhlich, comerciante de Düsseldorf, ha explicado que hace algún tiempo recibió la petición, a través de un intermediario, de dar con el vehículo oficial del Führer. Tras llamar "como un loco a todas partes" acabó encontrando el vehículo en "un garaje, a tan sólo 1 hora de Düsseldorf". En el citado garaje se encontraban además otros 5 vehículos similares, incluyendo el que utilizó el ministro de Exteriores del III Reich, Joachim von Ribbentrop (1893-1946). El comerciante precisó que la transacción no estaba cerrada todavía, por lo que los automóviles permanecían en un lugar secreto. A su juicio, no hay duda sobre la autenticidad del vehículo, pues además de haber encontrado los datos correspondientes en documentos históricos, tiene en su haber una carta actual del fabricante Mercedes, en la que confirma que se trata del automóvil original del Führer. Fröhlich afirmó que durante su búsqueda pudo reconstruir la trayectoria que hizo el automóvil desde el final de la 2da. Guerra Mundial (1939-1945: el Mercedes fue a parar a Austria, después acabó en un museo del automóvil del Imperial Palace Hotel, en Las Vegas (Nevada, USA). Más tarde regresó a Alemania, adquirido por un magnate de la cerveza. A su muerte, en 2008, su viuda lo vendió al propietario actual, cuya identidad no ha sido facilitada. Michael Fröhlich no quiso confirmar las declaraciones del diario Kölner Express, según las cuales el comprador es un multimillonario ruso. Sin embargo, Daimler Benz, propietario de Mercedes Benz, negó que un Mercedes de edición limitada presentado por un comerciante germano como el coche personal de Adolf Hitler fuera realmente el vehículo del Führer. "Es prácticamente imposible saber quién fue conducido a bordo", dijo Josef Ernst, responsable de la sección de vehículos históricos de Daimler, quien recordó que la Cancillería del III Reich y otras autoridades nazis tenían varias unidades del mismo modelo, así como otros muchos automóviles, en sus parques móviles. Tras afirmar que no puede hablarse de un vehículo concreto como el automóvil personal del Führer, Ernst explicó que entre 1938 y 1943 se construyeron exactamente 88 ejemplares del Mercedes 770 K y su serie W-150 como el que oferta el comerciante de Düsseldorf, al oeste de Alemania. La numeración tiene su base en el motor de 7,7 litros y 8 cilindros con que está dotado, que desarrolla una potencia de 230 caballos, y lleva un depósito para 195 litros de combustible. Blindado, pesa 4,8 toneladas y consume 40 litros cada 100 kilómetros, para alcanzar una velocidad máxima de 80 kilómetros por hora debido a su exagerado peso, precisó Ernst, quien comentó que un vehículo así solo interesa a coleccionistas devotos. Daimler recordó que Hitler nunca tuvo licencia para conducir y que por eso fue transportado en muchos vehículos, quizás también en el ahora presentado. Sin embargo, Daimler no puede negar el testimonio fotográfico de Hitler viajando en reiteradas ocasiones en un Mercedes 770. Lo que ocurre es que Daime Benz intenta desde hace años escapar de la imagen de empresa industrial que colaboraba con el Führer, y este descubrimiento vuelve a asociar la marca Mercedes Benz con el régimen del Partido Nacional Socialista alemán. Acerca de ese vehículo, el blogger Keko Romero Sánchez escribió: Dicen que el Kaiser Guillermo II era un firme defensor del caballo y un gran detractor del automóvil. Llegó a calificarlo como "fenómeno pasajero" y afirmó que habiendo caballos, que eran seres vivos, jamás se subiría en un artefacto "apestoso" como eran los automóviles. Todo esto lo dijo hasta que vio al millonario americano Clarence Gray Dinsmore en su Merecedes y fue entonces cuando encargó su Grosser 770 K, que siempre se lo conoció como Cabriolet F. Fue fabricado en 1931 y era un falso landaulette descapotable de seis asientos y cuatro puertas. Como todos los Grosser, montaba el enorme motor de ocho cilindros en línea y 7,7 litros que ofrecía 150 cv gracias a la sobrealimentación, lo que le permitía llegar a los 160 Km/H. El Kaiser usó este automovil durante sus años de exilio en Holanda. Hoy día está expuesto junto al del Emperador Hiro Hito en el Museo Mercedes de Stuttgart. Recientemente presentado, el 770 K Cabriolet F supone la décima miniatura de la serie que Minichamps ha dedicado a los líderes políticos y de la que ya mostramos en su día la limousine del emperador Hiro Hito. Este modelo no supone otra cosa que la reedición en 1/43 del clásico 1/24 de Paul´s Model Art. Su nivel de acabado resulta muy bueno aunque es más sencilla que la limousine imperial japonesa. Destaca la profusión de piezas independientes como los dobles parabrisas, los tiradores de las puertas, los soportes de las banderas junto a la parrilla del radiador y el escudo imperial alemán en vez de la clásica estrella de tres puntas. -------------- Video http://www.youtube.com/watch?v=Azaa5QKlS6Q http://www.youtube.com/watch?v=FgHD-Z1I4Qw