Según indicaron voceros oficiales a la agencia Noticias Argentinas, en el encuentro participan directivos de cámaras patronales y de la Unión Tranviarios Automotor (UTA).
Por su parte, Néstor Carral, dueño de Vía Bariloche, había dicho que no buscaban subsidios, pero sí alguna medida o beneficio. Los empresarios cuestionan que las empresas aéreas, por ejemplo, sí reciben ayuda oficial y, gracias a ellos, en algunos tramos ya tienen mejores precios que los micros.
"Llámenlo subsidio o cómo quieran", indicó el miembro de la Cámara, al solicitar la "ayuda económica" en la puerta de la cartera laboral. "No podemos aplicar más aumento de tarifas, porque el segmento de nuestros usuarios no puede pagar más", se justificó Verdaguer.
"Quiero entender que los choferes están defendiendo su estabilidad laboral, porque hoy está amenazada. Si no hay una solución al fondo de la situación, tendremos que despedir a 5 mil trabajadores" afirmó el dirigente. Los choferes, por su parte, reclaman un aumento paritario del 23% que ya fue aprobado por el ministerio de Trabajo.
Por otra parte, pasajeros que se encuentran varados en la terminar de micros de Retiro, cortan la avenida Antártida de ese barrio, provocando un caos de tránsito en la zona portuaria (ver nota relacionada).
Dramáticos momentos atravesaban miles de personas en todo el país afectadas por el paro de micros y dos madres, una con una niña trasplantada y otra con su hija discapacitada, esperaban desde hace cinco días en Retiro una ayuda para poder regresar a sus hogares en Santiago del Estero.
El paro de los choferes de omnibus de larga distancia cumplía este lunes su quinto día consecutivo y la solución parecía no estar a la vista, dado que el Gobierno dio por agotadas las instancias de diálogo con el gremio UTA y las empresas del sector tras el aumento salarial del 23 por ciento decretado el viernes.
