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La Armada pierde otro buque en medio de la Campaña Antártica

Se trata del transporte Canal Beagle, que debía llevar combustible y abastecimientos para la campaña antártica. Salió de La Plata rumbo a Ushuaia pero apenas llegó frente a Bahía Blanca tras romper el eje de hélice. La Campaña Antártica ya cuenta con menos aviones por el mal estado de la aviación naval y se tuvo que contratar a un avión ruso. El ministro de Defensa, Arturo Puricelli, reconoció tras el hundimiento del destructor Santísima Trinida: "yo de barcos no sé mucho".

CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24).- Otro buque de la Armada con problemas se suma a la lista de barcos que en los últimos tiempos sufrieron distintos contratiempos por la desatención y la falta de mantenimiento. La Fragata Libertad retenida en Ghana por un reclamo de bonistas, la corbeta clase Meko 140 sufrió roturas que la sacaron de servicio y la Espora tuvo que ser reparada durante tres meses en un puerto de Sudáfrica. Ahora el transporte Canal Beagle tuvo que abandonar la Campaña Antártica por una avería cuando ni siquiera había logrado hacer la mitad de su recorrido.

La situación de la aviación naval tampoco es mejor, la semana pasada se conoció un informe sobre el estado de las aeronaves, algunas incluso debían prestar servicio en la actual campaña antártica pero no pueden hacerlo. Tal es así que Defensa reconoció el lunes (04/02) que se alquiló un avión ruso para tareas de transporte.

Según fuentes navales consultadas por el diario La Nación, se estima que las reparaciones en el eje de la hélice del Canal Beagle demandarán dos semanas, por lo que anoche se analizaba en el Estado Mayor Conjunto cómo se reprogramará el sostén logístico de las bases frente al percance del Canal Beagle.

Pero además del avión ruso, se alquiló también un buque holandés, el Timca a quien el Canal Beagle debía derivar su carga. Ese buque polar tiene que cumplir la función de cruzar los hielos, ya que el rompehielos Irizar sigue fuera de servicio.

Una posibilidad es que el Timca cargue las provisiones en la Base Naval de Puerto Belgrano, donde será llevado el Canal Beagle.

La rotura en el transporte Canal Beagle fue detectada al medirse una anormal temperatura en un cojinete del eje de hélice. Esa situación llevó a decidir la anulación de ese sistema de propulsión y la convocatoria de urgencia a técnicos para resolver la situación.

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Una empresa civil es la encargada de efectuar la reparación, dado que había realizado poco tiempo antes una inspección general del buque.

Los militares confirmaron que aún había una garantía, por lo que el arreglo no demandaría gastos. Sí se buscó solucionar el inconveniente mediante la canibalización de un buque de características similares, el Cabo de Hornos, en procura del repuesto de urgencia. Finalmente se optó por pedir a la empresa un material de reemplazo.

Las reparaciones del Canal Beagle se realizarán en Puerto Belgrano, donde el 20 del actual está prevista desde anoche la llegada del buque polar holandés Timca para cargar las provisiones necesarias para las bases antárticas.

Más allá de la sucesión de percances navales, en la Armada se señalaba ayer que otros tres buques de sostén antártico cumplían funciones con normalidad.

En la base Belgrano II la provisión se realizará por lanzamiento aéreo de la carga, tras el paso de aviones Hércules.

Por el momento, la nueva dotación llegó con la aeronave rusa Ilyushin 76, propiedad de una compañía norteamericana contratada por el Gobierno.

El problema es que en otras bases, como la San Martín, no es factible abastecer por aire y depende sí o sí de la llegada del buque polar contratado. Y eso sólo puede hacerse en la reducida ventana temporal de buen clima. Ese buque se encuentra en navegación y se estima que a fines de febrero podrá iniciar el cruce a la Antártida.

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La Campaña Antártica de Verano 2012/2013 se puso en marcha y los integrantes de la misión fueron traslados al continente blanco mediante traslado aéreo, al igual que los 191 toneladas de víveres, combustibles y diversos equipamientos.

Se trata de 1.109 personas, entre científicos y personal militar.

Según el Ministerio, la actual campaña antártica, la número 109, se realiza bajo la coordinación del Comando Operacional Conjunto de las Fuerzas Armadas, para la ejecución de operaciones de abastecimiento de las bases argentinas, y el apoyo logístico a las actividades científicas.

El Ministerio de Defensa informó que se realizó el relevo completo de las dotaciones de las bases permanentes Belgrano II, Marambio y Carlini, y en forma parcial a Esperanza, mientras se hará lo mismo en las próximas semanas en Orcadas y San Martín.

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