En octubre pasado, el titular de Producción y Trabajo había intentado oficializar al nuevo sindicato pero chocó con la oposición de los grandes gremios del sector: la Unión Ferroviaria, La Fraternidad, APDFA y la Asociación de Señaleros. Fue así como Dante Sica, que el 2 de octubre pasado por medio de la resolución 1074 había reconoció y habilitado oficialmente la creación, dio marcha atrás el 22 de octubre con la resolución 1105 por cual revocó la norma anterior con un argumento técnico legal.
Ahora, en el último día de gobierno, Sica y Macri vuelven a la carga con la oficialización del nuevo gremio, que tuvo un trámite exprés en la Justicia para conformarse: recién en septiembre inició los trámites y en octubre ya lo avalaba el Gobierno nacional.
Según la medida conocida este 10/12, el nuevo sindicato podrá agrupar a “los obreros, empleados y personal jerárquico que mantengan relación de dependencia y prestan servicios en las empresas ferroviarias o ferroportuarias, tanto de carácter público o privado, que realicen transporte urbano y/o suburbano, de pasajeros y/o de carga, mediante formaciones que transiten sobre una estructura vial ferroviaria”.
También podrá afiliar “a los obreros y empleados que presten tareas en las Administraciones Generales de las mencionadas empresas; a los obreros y empleados de las empresas, tanto de carácter público o privado, dedicadas a la producción y/o reparación de material ferroviario; a los obreros y empleados de las empresas, tanto de carácter público o privado, que suministren servicios para la actividad ferroviaria, con zona de actuación en la Provincia de Buenos Aires, y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires“.
