El avión comenzó despedir humo de su cabina cuando estaba por despegar, por lo que los 90 pasajeros y la tripulación tuvieron que abandonar la nave. Aunque todavía se desconocen las causas que iniciaron el humo, la evacuación se produjo cuando comenzó a sonar la alarma de fuego en la cabina de la nave.
Ayer, un avión de la misma empresa tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Rosario, ubicado en el barrio de Fisherton, como consecuencia de una falla en una de sus turbinas, sin que ninguno de sus pasajeros y tripulantes sufrieran lesiones.
Justamente, la presidente Cristina Fernández defendió ayer la gestión de los líderes de La Cámpora en Aerolíneas Argentinas. Durante la inauguración de la terminal B del aeropuerto de Ezeiza, la mandataria realizó un aterrizaje en un simulador de la compañía aérea estatal y destacó la labor de Mariano Recalde, su presidente; Eduardo De Pedro, ex vicepresidente y hoy diputado nacional, y Axel Kicillof, ex director y actual viceministro de Economía, a quien elogió por haber ideado el plan de negocios de la empresa, cuestionada por su déficit comercial.
Aerolíneas Argentinas vive 'en rojo' porque no ha podido equilibrar sus cuentas.
En noviembre de 2009, ante el Congreso, Mariano Recalde, flamante presidente de Aerolíneas Argentinas, hizo la presentación del plan de negocios de la compañía que el Gobierno acababa de estatizar. Entonces dijo que preveía pérdidas para los siguientes 3 años y, por fin, ganancias desde 2013. "Unos 30 millones de dólares", especificó.
El 2013 ya llegó, pero lo que no llegaron fueron las ganancias... Según los datos de ejecución y presupuesto del Ministerio de Economía, la empresa perdió en el primer bimestre US$ 118 millones, casi el doble que en el mismo lapso de 2012 (62 millones).
Con esos números, ¿cómo hará para cumplir con esa proyección? Según informa el diario 'La Nación', el propio Gobierno ya se resignó, pues ni siquiera el presupuesto nacional 2013 fue tan optimista: fija en US$574 millones lo que necesitará este año Aerolíneas Argentinas.
Habrá que ver si no son más, como viene ocurriendo últimamente. Por lo pronto, la sola suma de lo que el Estado le ha destinado a la compañía desde julio de 2008 -cuando la nacionalizó- hasta febrero pasado es significativa: US$ 3.566 millones, que le alcanzarían al país para comprar más de 3 American Airlines, al valor que costaba la firma norteamericana la semana pasada en el mercado (1009 millones). O, si se prefiere el cielo europeo, algo más que una Air France (US$ 3.200 millones).
Hace 3 semanas, el director de Aeropuertos Argentina 2000, Eduardo Eurnekian, lanzó críticas al Gobierno nacional por la gestión en Aerolíneas Argentinas, que viene registrando pérdidas desde 2008.
En una entrevista por radio Mitre, el empresario aseguró que el Estado "podría manejar mejor" a la compañía.
