Morales le endilgó: "Usted es el responsable de la tragedia de Once", a lo que De Vido respondió todo se había originado "en el desastre" del 2001 cuando el radicalismo abandonó el gobierno (presidencia de Fernando De la Rúa).
Antes, la UCR y el socialismo intentaron cambiar el orden de la reunión que había citado al funcionario solamente para que informe sobre la iniciativa del Gobierno respecto al transporte subterráneo.
Fue entonces que el jefe de bloque del Frente para la Victoria en el Senado, Miguel Ángel Pichetto, salió al cruce del pedido de los radicales y lo calificó como “un golpe bajo” porque estaban “utilizando una tragedia” en la cual fallecieron 51 personas.
Pichetto tambien adelantó la intencion del Frente para la Victoria de levantar la sesión, si desde el radicalismo se insistía en "faltarle el respeto" a los ministros presentes al tiempo que amenazó con avanzar en la firma del dictámen correspondiente.
Al exponer en el plenario de las comisiones Asuntos Constitucionales; de Infraestructura, Vivienda y Transporte; y de Presupuesto y Hacienda, donde se debatio la competencia y la fiscalización de subtes, premetro, tranvía y de 33 líneas de colectivos a la órbita del gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, el ministro de Planificación, Julio De Vido, señaló que “entre inversiones y subsidios”, el Ejecutivo nacional hizo un aporte de $ 23.000 millones en los últimos 8 años”.
Sin aportar nada a lo ya conocido, De Vido detalló que “en el orden nacional, la participación de la Ciudad en subsidios” fue del 21,7%, mientras que en Santa Fe, con una cantidad similar de habitantes, fue del 10,9%. Para el ministro, “estos reacomodamientos van a hacer que se puedan” reasignar los subsidios.
También insistió: “Los servicios pertenecen a la Ciudad, lo dice en el Art 80. de la Constitución local y la ley Cafiero, la modificatoria estableció que el gobierno debe atender facultades que no sean federales, de hecho creó la policía propia sin pedirle recursos al Estado. Se repuso todo el sistema de la línea A. La deuda la tenemos con el interior del país, el Jefe de Gobierno a los 5 días aumento la tarifa, el ABL aumento el 267% en los últimos 5 años teniendo subsidiado el servicio eléctrico, donde se encuentra subsidiada también la energía que regula el subte. Se transfieren las licencias de las concesiones. Se transfiere con todos los activos y los bienes físicos, la regulación y control del servicio en el caso de los colectivos.”
Para el Gobierno los traspaso "Están como competencia propia de la Ciudad, la Ley N° 373 del año 2000. Se transfiere la potestad de de regulación. La determinación de subsidiar o no los servicios, tiene que ver con la política", según De vido.
Unitarios (porteños) vs. Federales (provincias)
Según De vido, el Gobierno está subsidiando los servicios de la Ciudad, el caso de los subtes se paga la mitad. Los subsidiamos porque creemos en esa política, el Jefe de Gobierno no la comparte. El proyecto de ley no requiere justificación de la Legislatura ya que la Constitución no lo menciona.”
La presencia de los ministros Julio De Vido (Planificación), Hernán Lorenzino (Economía) y el Secretario de Transporte Alejandro Ramos, se dió en el marco de una invitacion informal, no oficial por parte de los integrantes del bloque del Frente para la Victoria
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En tanto, Hernán Lorenzino, defendió el traspaso de subtes al gobierno porteño al asegurar que la meta es la "sintonía fina" anunciada por la presidenta Cristina Fernández para equilibrar "asimetrías entre jurisdicciones provinciales".
Lorenzino señaló que la meta del gobierno nacional es "cerrar las brechas, asimetrías entre las jurisdicciones provinciales".
"El caso que estamos viendo de transferencia de subte va en ese sentido. El gasto que hoy implica el monto de subsidios del gobierno nacional al sistema de transportes exclusivo de la Ciudad, podría ser reasignado en obras de infraestructura a jurisdicciones con más necesidades", argumentó Lorenzino.
El ministro de Economía agregó que "La Ciudad está por encima de las provincias con poca población y buenos ingresos por regalías". "Una explicación posible es que las Transferencias del Gobierno Nacional a la Ciudad, no han parado de crecer desde 2003 a la fecha". "Otra cosa es el total del gasto que el Gobierno Nacional ejecuta en la Ciudad". "Transfiere indirectamente a la Ciudad más de 18 mil millones de pesos anuales".
"Del total del presupuesto del Gobierno, un 21 % se ejecuta en la Ciudad de Buenos Aires, que representa menos del 8 por ciento de la población". "La Provincia de Buenos Aires, Córdoba y Santa Fe están subrepresentadas". "Si tomamos el nivel promedio de la pobreza en el territorio nacional, y hacemos comparación, la Ciudad de Buenos Aires no llega al 50% del promedio nacional", dijo Lorenzino.
