Por su parte, Francisco Fernández -uno de los miembros oficialistas en la AGN- pidió "24 o 48 horas para leer el expediente" y desmintió presiones: "acá nadie del Gobierno me pide que bajemos el expediente, dejemos de mentir".
Así se refirió a las palabras de Despouy, quien reconoció esta mañana que los 4 representantes del oficialismo en el colegiado están ejerciendo presión para postergar la aprobación de un nuevo documento que cuestiona la política ferroviaria (ver nota relacionada).
Cabe recordar que el oficialismo tiene mayoría en la Auditoría (cuatro votos contra tres). Los miembros que representan al Gobierno en el organismo son, además del mencionado Fernández, Oscar Lamberto, Vicente Brusca y Vilma Castillo.
Castillo también pidió tiempo: "conozco perfectamente de qué estamos hablando", afirmó y contó que desde los 19 años tomaba el tren todos los días.
"Me siento absolutamente responsable y considero que este colegio tiene que comprender que la rapidez muchas veces no es símbolo de eficacia. Y quiero pensar bien. En este momento esta rapidez en mi caso es símbolo de irresponsabilidad", argumentó.
Despouy replicó: "Hace más de 2 años que venimos analizando este informe. Lo hemos leído, lo hemos analizado y hemos tenido el tiempo suficiente".
"Nuestros informes han sido fundamentos para que el Ejecutivo adopte decisiones importantes, no podemos olvidar esto".
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Por su parte, Brusca aseguró: "no veo por qué esta insistencia, no quiero pensar que acá hay intenciones de otro carácter. Todos leemos los diarios y sabemos que esto está en la primera plana de todos los diarios. Si no hay 48 horas para analizar técnicamente esto, yo creo que hay razones políticas, razones partidarias, razones de otro tipo".
Brusca, 'famoso' por su vinculación, en nombre del Frente de Unidad Peronista porteño, al gobierno de Carlos Grosso en la Ciudad de Buenos Aires y al ministro del Interior, Carlos Corach, aseguró que "no es honesto decir que la Presidente le puso plazos a la Justicia, ella mismo dijo que no le estaba poniendo plazos. Y es honesto hablar de la politización de este tema porque leemos los diarios, vemos la TV, la que politizó es la situaciñon que existe en la UCR, no la auditoría". Brusca pasó de la Auditoría General de la Ciudad a la de la Nación por consejo de Alberto Fernández, por entonces jefe del Gabinete de Ministros y quien tenía ambiciones de liderar el PJ porteño.
Lamberto, en tanto, pidió que el organismo considere "el viernes en una sesión especial" un informe de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) sobre el estado de las líneas Sarmiento y Mitre que opera la intervenida TBA.
"Pedimos 48 horas para leer el informe, pedimos sensatez", consideró el ex diputado del PJ, quien aseguró que "no se reciben órdenes de nadie".
Del lado de la oposición, Horacio Pernasetti defendió la intención de tratar el informe: "estamos en condiciones de dar el debate hoy mismo".
La reunión se llevaba a cabo en la sede de la AGN, en el barrio porteño de Congreso, a una semana del accidente ferroviario en la estación de Once que causó la muerte a 51 personas y heridas a 703, y un día después de que el Gobierno dispusiera la intervención de TBA.
