Según el pampeano, no puede desconocerse el estado real de situación y aunque el Gobierno Nacional habla de mejoramiento de la infraestructura, de crecimiento y de la defensa de los trabajadores, lo único cierto es que el desguace de los trenes continúa, los subsidios son cada vez más abultados y la gente cada vez viaja peor.
Marino destacó que las denuncias respecto a las deficiencias del servicio no sólo surgen de los propios usuarios y de los diferentes partido políticos sino que existen decenas de informes elaborados por distintos organismos e instituciones, como la Auditoría General de la Nación, que son claros y contundentes respecto a los incumplimientos y desperfectos en materia ferroviaria, motivo por el cual sostiene que este hecho no fue una casualidad sino una crónica anunciada de la que el Gobierno no tomó nota.
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En el mismo sentido, resaltó que en el día de hoy el titular de la AGN, Leandro Despouy, declaró que están dadas las condiciones para que el Estado rescinda la concesión a TBA.
“No está mal subsidiar para que el viaje sea más barato, pero sí entregar plata sin control, y los resultados de realizar esto último están a la vista. Para que nos demos una idea, el grupo que controla la línea de trenes Sarmiento y Mitre –TBA- en 2010 recibió 588 millones de pesos, en 2011 por presupuesto recibió $ 455 millones y un plus por ajuste mediante un Decreto de Necesidad y Urgencia, alcanzando la cifra de $ 981 millones. Para el año 2012 el presupuesto es de 831 millones, y se prevé que con el ajuste llegue a –al menos- 1.200 millones. Además, a eso hay que sumarle que desde 2003 a 2011 recibieron $ 726 millones aparte del Sistema Integral de Transporte. En conclusión, reciben millones pero eso no se ve plasmado en mejoras para los usuarios”, afirmó.
“En 2007 presentamos un proyecto que contenía explícitamente un apartado referido a la elaboración de un Plan Maestro para el Sistema Ferroviario, recogiendo el reclamo social del grave estado en que se presta el servicio y previendo una mejora plausible del mismo, pero sin embargo el gobierno siguió haciendo caso omiso a los pedidos y denuncias, descuidando un transporte utilizado diariamente por miles de trabajadores”, sostuvo Marino.
“Tenemos razones de sobra para citar al Ministro y espero que pronto podamos contar con su presencia para que nos informe de los gastos, subsidios, estado de las concesiones, controles, medidas de seguridad, y demás cuestiones que han derivado indefectiblemente en la tragedia que el día de ayer ha enlutado a nuestro país”, finalizó.
