Es claro que Cristina Fernández necesita recuperar la ofensiva, ante la oleada de críticas y reclamos para que se explique el destino de los subsidios ferroviarios. El Gobierno necesita calmar los ánimos pero, ¿podrá? Hay mucha indignación en las calles por este accidente que se cobró 50 vidas y aún hay más de 700 heridos.
Por otra parte, cabe recordar que la Auditoría General de la Nación prometió un informe crítico sobre la utilización de subsidios ferrovarios, que aún estamos esperando.
El titular de la AGN, Leandro Despouy, evaluó que el trágico accidente debería causar la "anulación del contrato" de la empresa TBA, que tiene la concesión de ese ramal y del Mitre.
"Las causales de rescisión están dadas", afirmó el titular de la AGN.
Despouy recordó que un informe de ese organismo, elaborado en 2008, sobre la situación del servicio ferroviario en el país, afirma que la compañía TBA no presentó los planes de mantenimiento necesarios ni tampoco dio respuesta a los pedidos de aclaración.
"Ya en la auditoria de 2008 los niveles de incumplimiento eran muy elevados. El Estado podría haber rescindido la concesión sin incumplir el contrato", afirmó Despouy a la señal de noticias Todo Noticias (ver nota relacionada).
