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En pocas palabras

Resumen generado por Thinkindot AI

Paso Cristo Redentor: La frontera entre Argentina - Chile habilitada para tránsito de camiones

Tras 34 días de cierre, reabre el paso Cristo Redentor y quedó habilitada la circulación de los camiones varados en Mendoza como consecuencia de las nevadas

Reabre el paso Cristo Redentor tras un cierre récord de 34 días provocado por intensas nevadas en la alta montaña. La reapertura de la frontera Argentina Chile permite descongestionar la acumulación de camiones varados en la provincia de Mendoza. La información fue confirmada oficialmente por voceros de Gendarmería Nacional y autoridades de la Unidad de Pasos Fronterizos.

La imagen del aérea tomada con un dron muestra camiones varados aguardando la reapertura del paso Cristo Redentor entre Argentina y Chile, tras el cierre provocado por las fuertes nevadas, en Uspallata, provincia de Mendoza, el 22 de julio de 2026. (REUTERS)

Reabre el paso Cristo Redentor tras un cierre histórico en la Cordillera

El paso internacional en la cordillera de los Andes reabrió este martes después de permanecer inhabilitado durante 34 días seguidos debido a las fuertes nevadas y vientos intensos asociados al fenómeno de El Niño. La interrupción de la circulación superó el registro histórico previa marca de 26 días reportada durante el año 2023.

Ubicado a más de 3000 metros sobre el nivel del mar, el Sistema Integrado conecta la provincia de Mendoza con la Región de Valparaíso. Este corredor vial canaliza habitualmente vehículos particulares, ómnibus de larga distancia y transporte internacional de cargas a través de la Ruta Nacional 7 en territorio argentino y la Ruta 60 del lado chileno.

El cierre prolongado generó complicaciones logísticas importantes. Las autoridades confirmaron que "el paso puede verse afectado por condiciones climáticas adversas, como nevadas intensas, que obligan a cierres temporales por seguridad". Por esta razón, los organismos oficiales sugieren a los conductores consultar el reporte de transitabilidad antes de programar su itinerario.

Caos logístico por más de 1500 camiones en espera

La interrupción del tránsito provocó que más de 1500 camiones quedaran varados en el sector argentino. Tras la rehabilitación de la calzada, la coordinación fronteriza autorizó la partida gradual de las unidades pesadas, organizando el flujo en tandas sucesivas de 100 vehículos.

Durante la contingencia, Gendarmería Nacional informó que "diariamente se realizan reuniones virtuales entre las coordinaciones argentina y chilena junto con los organismos con competencia en el corredor para evaluar los pronósticos meteorológicos". Asimismo, la fuerza mantuvo la distribución de raciones alimentarias y asistencia médica periódica para monitorear el estado de salud de los transportistas retenidos en las zonas de aparcamiento.

Este cruce fronterizo representa una arteria neurálgica para la integración regional. Por este complejo transitaron 427.214 camiones durante el año 2025, movilizando más de 6,5 millones de toneladas de mercadería. La interrupción prolongada impactó directamente en los costos del transporte, el comercio exterior y la actividad económica de las regiones adyacentes a la cordillera.

Impacto económico global: precedentes y proyecciones

El corredor Bioceánico Central constituye la infraestructura clave para el comercio exterior bilateral. Por este punto transita cerca del 70% del intercambio comercial entre ambas naciones. Durante el período 2025, el intercambio bilateral superó los US$ 7000 millones, reflejando un saldo favorable para la Argentina por un valor superior a los US$ 5000 millones.

La infraestructura del Centro de Frontera integra tres complejos principales: Los Libertadores, que conecta Villa Las Cuevas con la ciudad de Los Andes; Horcones, destinado al control integrado de turistas; y Uspallata, enfocado en la verificación del transporte de cargas con la participación de la Dirección Nacional de Migraciones, la Aduana y Gendarmería Nacional.

El pronóstico meteorológico a mediano plazo anticipa nuevos desafíos para la infraestructura andina. Expertos en clima advierten que un fenómeno de El Niño más intenso de lo habitual tendrá lugar durante los primeros meses de 2027 y que "podría generar inundaciones en Perú, Argentina y el sur de Brasil, así como aumentar las nevadas en la cordillera de los Andes", lo cual obligará a extremar las previsiones operativas en Mendoza.

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