ver más
 POD 4 _336x280_violeta
ACTUALIDAD | Martín Llaryora

Martín Llaryora recibe obras congeladas de Guillermo Francos

El gobernador de Córdoba celebró el traspaso de tres obras nacionales sin terminar al ámbito provincial. Recién en un año podrá arrancarlas.

13 de junio de 2024 - 10:12

CÓRDOBA. El actual gobernador cordobés Martín Llaryora celebró ayer el traspaso definitivo de al menos tres obras viales nacionales por parte del jefe de Gabinete, Guillermo Francos. Los proyectos nacionales, a medio hacer, pasaron formalmente a órbita de la provincia ante la política de suspensión del desarrollo de infraestructura pública del Gobierno libertario.

segui leyendo

Por Río Cuarto: Martín Llaryora pone reversa sobre imputabilidad

El acuerdo incluyó la transferencia de la autopista que une a Córdoba con San Francisco (ruta 19), la autovía Río Cuarto-Holmberg y la circunvalación de Villa María. En todos los casos, con distintos porcentajes de avances pero sin destino de ser culminadas por el Gobierno nacional.

Las tres obras sobrantes de la cartera nacional entraron en el plano provincial como una oportunidad en medio de una fuerte sequía de recursos. Con la falta de giros discrecionales, más el recorte de fondos federales y la caída de la recaudación fruto de la situación económica, la administración de Llaryora quiso asegurar un lugar para apalancar la histórica costumbre del PJ cordobés en torno a las obras.

Así, la transferencia supuso una ventaja doble tanto para Francos como para Llaryora. El funcionario nacional se deshizo de compromisos antiguos, mientras que el gobernador cordobés podrá cerrar inauguraciones de bajo costo económico-financiero.

Llaryora Francos P.jpg

Martín Llaryora recibe congelados de Francos.

Martín Llaryora, tres obras

En el caso de la ruta 19, todavía resta la realización de al menos 65 kilómetros de los 212 que Nación se había comprometido a terminar. En dicho desarrollo, clave para el tránsito local e internacional por suponer paso al Litoral, Córdoba ya había participado como parte del acuerdo original construyendo más de 50 kilómetros.

Actualmente, la autopista se encuentra habilitada por tramos, mientras que exige desvíos hacia pueblos como Santiago Temple, generando serias complicaciones a sus habitantes y a los conductores. Se trata de una de las rutas más transitadas de Córdoba y también una de las que más accidentes registra históricamente.

Algo similar sucede con la autovía entre Río Cuarto y Holmberg. Con un fuerte tránsito pesado por ser área productiva, la obra está avanzada en un 75% de sus tan solo 8 kilómetros que son cruciales ya que allí convergen al menos 5 rutas de tráfico internacional.

Por último, la circunvalación de Villa María, obra prometida por la administración de Alberto Fernández y que no será terminada por la de Javier Milei. La traza, de 14,8 kilómetros, fue comenzada en 2021 y aún no terminada.

En los tres casos, las obras serán retomadas recién dentro de un año, y finalizadas mucho tiempo después.

Temas

Notas Relacionadas

Por Río Cuarto: Martín Llaryora pone reversa sobre imputabilidad

Sin plata, Martín Llaryora estira su intendencia

Martín Llaryora salpica obra pública para no perder Río Cuarto

Más Leídas

Seguí Leyendo

La miniserie de 4 capítulos ideal para maratonear este finde largo

El nuevo jefe de Jalisco Nueva Generación es... estadounidense, hijo de 'Maradona'

El dueño de Flybondi, OCA y Grupo Flecha unifica el imperio del "zar" de la logística

Banco Macro compra el 50% del Saenz y agita el mercado: Jugada que sacude todo

Rectificando a Sergio Massa: ¿Qué es el peronismo?