La cautelar tendrá vigencia por tres meses y exige que, en un plazo de 10 días, los organismos demandados acrediten el inicio de los trabajados en el tramo entre Curupaity, Monigotes y Palacios, en el departamento San Cristóbal.
El plan de tareas urgentes incluyen iluminación, señalización horizontal y vertical, bacheo provisorio, limpieza, reparación y acondicionamiento de banquinas y desagües. El objetivo es garantizar condiciones mínimas de seguridad vial mientras se resuelve el planteo de fondo, que apunta a una reparación integral y a la presentación de un plan de operación y mantenimiento para ese corredor.
El amparo había sido presentado a fines de diciembre con patrocinio de los abogados Hugo Parma y Arturo Ferrero. Michlig lo impulsó en su doble condición de senador departamental de San Cristóbal como así usuario habitual de la ruta, debido a que reside en Ambrosetti.
Abandono nacional
Por su parte, otro punto incluido en el expediente fue el reclamo para obtener autorización nacional y avanzar con obras en la intersección de la RN 34 y la Ruta Provincial 39, en jurisdicción de Arrufó. Este punto era un nudo burocrático: la provincia de Santa Fe tenía los fondos y la voluntad de obra, pero Nación no otorgaba el permiso de uso de jurisdicción.
En ese sentido, el amparo judicial sirvió como presión política para que Vialidad Nacional finalmente autorizara a la Provincia a realizar una obra que es de competencia federal.
Esto evidencia un cambio de paradigma: ante la falta de inversión nacional, las provincias buscan herramientas judiciales para poder intervenir con fondos propios en territorio federal para salvar vidas. Michlig así lo planteó:
"Tenemos que evitar que se sigan matando gente". "Tenemos que evitar que se sigan matando gente".
Al respecto, el director de la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), Carlos Torres, aseguró que la 34 es la más peligrosa de la Provincia en comparación con otras vías nacionales. "De las tres rutas, la más peligrosa es la 34 porque tiene un promedio de más de un fallecido cada 100 kilómetros", explicó, en referencia también a las rutas 11 y 33, que presentan índices menores de siniestralidad. La consideran "la de la muerte".
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El fin de semana del 11 de abril una tragedia fatal en la RN34 generó un antes y un después en la Provincia.
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