A su vez, JxC pidió que se describa por cada una de las tres personas contratadas:
- Cuál es el rol laboral y posición dentro de la estructura orgánica de la ANAC.
- La descripción del empleo, las tareas y en qué áreas se desempeñaran cada uno de los citados.
- Que señale si se creó una nueva estructura para ser ocupado por dichas personas, detallando los motivos de su creación, sus misiones y funciones.
Sospechas de antecedentes militares
Por otro lado, la oposición solicitó en su informe que la ANAC explique si los tres extranjeros tienen antecedentes militares u ocuparon cargos públicos en Venezuela y Colombia, y en ese sentido, pidieron precisiones sobre:
- Cuál fue el proceso de búsqueda de perfiles realizado por la Administración Nacional de Aviación Civil para cubrir las tres vacantes.
- Durante cuánto tiempo se mantuvo abierta la búsqueda y qué medios se utilizaron para la difusión de la misma.
- Cuáles serán los niveles de acceso a información crítica, de carácter confidencial o reservada a la que cada una de las personas exceptuadas tendrá acceso.
- El carácter y el tiempo de residencia en el país y actividades laborales y/o profesionales recientes de los causantes.
Los contratados por la ANAC en cuestión son Miguel Ángel Marcano Guevara, Ángel Manuel Sánchez y Juan Sebastián Vega Cárdenas, tres ciudadanos extranjeros de los que la oposición se pregunta en su pedido de informes "si han prestado servicio militar, o pertenecen alguna fuerza armada o de seguridad de su país. En caso de ser afirmativo detallar, grado, especialidad o escalafón, años de servicio prestados, situación actual de revista", describe el texto.
Por último, Juntos por el Cambio también solicitó que se detalle si los tres ciudadanos extranjeros han tenido alguna vinculación laboral con otros gobiernos extranjeros u organismos internacionales. "En caso de ser afirmativa la respuesta, cuáles han sido dichos gobiernos y/u organizaciones y qué tareas han cumplido para los mismos", finaliza la petición.
El otro escándalo de ANAC
Es importante resaltar que a mediados del año pasado la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) se vio envuelta en un escándalo que el Gobierno finalmente no supo bien explicar. Se trata del avión Iraní-Venezolano, de la empresa iraní Mahan Air, operado por la venezolana Emtrasur, que terminó varado en Argentina con 19 tripulantes detenidos -ya liberados-, compuesta de 14 venezolanos y cinco iraníes.
Este escándalo de talla internacional provocó incluso el enojo del presidente de Venezuela, Nicolás Maduro, que dos meses después de la detención de la aeronave, realizó fuertes declaraciones contra Argentina. "Estoy bien indignado por el robo del avión en Argentina", dijo durante un discurso transmitido por la televisión estatal.
"Ahora se nos quiere embargar un avión en Argentina por una decisión de un tribunal de La Florida. O sea que a partir de ahora un tribunal de La Florida o Nueva York decide quitarle un barco, un avión o cualquier propiedad a Venezuela o a cualquier país y puede hacerlo... ¿No hay dominio soberano? ¿No hay respeto a la soberanía? ¿No hay respeto a la ley internacional o es que en Argentina mandan los tribunales de Estados Unidos?", se preguntó Maduro en esa oportunidad.
Actualmente el avión permanece retenido en Ezeiza desde junio del 2022 y EEUU pidió hace pocos meses su decomiso.
