Hidrovía: Santa Fe busca un rol protagónico para marcar el rumbo
En el marco de la nueva licitación de la Hidrovía, Santa Fe participó de una mesa de diálogo donde se posicionó con una mirada federal y productiva.
28 de julio de 2025 - 14:41
En el marco de la nueva licitación de la Hidrovía, Santa Fe participó de una mesa de diálogo donde se posicionó con una mirada federal y productiva.
El encuentro convocó a más de 60 representantes del Gobierno, provincias litoraleñas, puertos públicos y privados, universidades, cámaras empresarias, organismos internacionales y actores del sistema productivo. Este espacio -organizado por la Agencia Nacional de Puertos y Navegación- representa un avance decisivo hacia la nueva concesión de la Hidrovía Paraná-Paraguay.
En esta instancia de debate técnico y político, se abordaron aspectos tarifarios, ambientales y de control institucional, con foco en fortalecer la competitividad del comercio exterior argentino y el desarrollo regional. La gestión santafesina, liderada por el gobernador Maximiliano Pullaro y el ministro de Desarrollo Productivo Gustavo Puccini, se posicionó con una mirada federal y productiva, marcando postura frente al futuro de la vía navegable.
Sobre ese marco, el Gobierno de Santa Fe presentó una propuesta que articula lo técnico con lo ambiental y lo productivo, apostando por un modelo concesional flexible que contemple instancias periódicas de revisión tarifaria, técnica y ambiental. Además, plantea un sistema de tarifas escalonadas por tramos, vinculadas a las profundidades reales alcanzadas en cada sección del río.
A su vez, se propone la creación de un órgano técnico-ambiental con autonomía operativa, encargado del monitoreo de dragado y balizamiento, con participación activa de universidades, puertos y organismos internacionales. La iniciativa santafesina incorpora incentivos para embarcaciones de bajas emisiones e introduce el cambio climático como variable transversal en todos los estudios de impacto ambiental asociados al sistema fluvial.
Al respecto, Puccini remarcó que "La Hidrovía no es sólo una infraestructura: es una política de Estado que debe fortalecer la producción, generar empleo e integrar el país desde sus territorios".
"Santa Fe sostiene una postura clara: sin participación activa de las provincias, no hay Hidrovía posible", agregó.
Por su parte, la secretaria de Transporte y Logística de Santa Fe, Mónica Alvarado, reforzó el posicionamiento provincial: "Desde la Provincia estamos decididos a que Santa Fe tenga un rol protagónico en la definición del futuro de la Hidrovía".
A su turno, el subsecretario de Transporte y Logística, Jorge Henn, sostuvo que el sistema fluvial debe integrarse en una red multimodal que alivie la presión sobre las rutas terrestres, respete la dinámica natural del río y se fortalezca mediante una planificación con enfoque regional.
La postura santafesina pone en valor el control público, la transparencia institucional y el compromiso con un desarrollo logístico estructural. En ese sentido, el gobernador santafesino afirmó, en su momento: "Si el dragado es un problema, estamos listos para asumirlo junto a otras provincias. No esquivamos responsabilidades porque entendemos que el desarrollo logístico es desarrollo nacional".
Con iniciativa concreta y una visión estratégica de largo plazo, Santa Fe vuelve a marcar el pulso del debate en torno a la Hidrovía. Como concluyó Henn:
Semana de renuncias: Ahora, un funcionario de Luis Caputo
Día de apuestas: ¿Cuánto le cree el 'mercado' al FMI que rescata a Milei / Caputo?
Residencias médicas: Milei acusó a los "pobres cerebros wokes" por la repetición de los exámenes
Milei al rescate de Caputo, acusa "operaciones" de Clarín por Telefónica
En la Rural, Javier Milei reclamó el voto del campo regresando las retenciones a junio