Desde el gremio advierten que el paro de Correo Argentino podría ser solo el comienzo. Si no hay avances en las negociaciones.
Esta semana, el Correo Argentino enfrenta un nuevo capítulo de tensión gremial que impactará de lleno en el servicio en todo el país. Trabajadores anunciaron un paro total de 48 horas y denuncian salarios que, según aseguran, rozan niveles de indigencia.
El conflicto viene gestándose desde hace meses, con reclamos que fueron escalando. Desde el sindicato Sitracyt confirmaron que las medidas de fuerza se intensificarán ante la falta de respuestas del directorio de la empresa.
Maximiliano Remedi, secretario general de la seccional Paraná, mencionó que los trabajadores reclaman paritarias urgentes y denuncian que los salarios actuales rondan los 700 mil pesos.
La medida tendrá lugar durante este lunes y martes del mes de mayo, la Seccional Paraná del Sitracyt ratificó la profundización de las medidas de fuerza en todo el territorio entrerriano.
El impacto será directo y masivo. Durante las 48 horas de huelga:
Esto afecta tanto a usuarios particulares como a empresas que dependen del correo para operaciones diarias, desde e-commerce hasta trámites oficiales.
El eje central del conflicto es salarial, pero no es el único punto. Los trabajadores exigen:
Según denuncian desde el gremio, los ingresos fueron perdiendo poder adquisitivo frente a la inflación, generando una situación que describen como “insostenible”.
Además, en los últimos días se sumó un nuevo factor de tensión con el envío de telegramas de despido en distintas regiones del país, lo que encendió aún más el clima de conflicto.
Antes del paro total, los trabajadores ya habían activado una fase previa, el llamado “trabajo a reglamento”. Esta modalidad implica cumplir estrictamente las tareas estipuladas en el convenio laboral, sin agregar esfuerzos extra.
En la práctica, eso significa:
Aunque menos visible que un paro, esta medida también afecta la eficiencia del servicio, generando demoras y acumulación de tareas.
El Correo Argentino es una pieza clave en la logística nacional. No solo distribuye cartas y paquetes, sino que también cumple funciones estratégicas, como:
Según datos institucionales, cuenta con una red que supera las 3.000 sucursales y puntos de atención en todo el país, llegando incluso a localidades donde otros servicios no tienen presencia.
Por eso, cada interrupción en su funcionamiento tiene un efecto dominó que impacta más allá del simple envío de paquetes.
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