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Desde la UTA afirman que "si se llega a un acuerdo, se levanta la medida".
Los intransigentes
Desde Tucumán, Jorge Berretta, de la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de esa provincia (Aetat), agregó en diálogo con 'La Gaceta':
No tuvimos respuesta positiva hasta ahora de parte de la Nación y UTA está en una postura intransigente. De no haber acuerdo, habrá paro No tuvimos respuesta positiva hasta ahora de parte de la Nación y UTA está en una postura intransigente. De no haber acuerdo, habrá paro
Remarcó que no se trata de falta de voluntad para negociar, sino que "las empresas no están en condiciones económicas favorables". Y manifestó:
Hay inflación en el sector, tenemos tarifas congeladas y estamos expuestos al libre mercado. Es un combo explosivo Hay inflación en el sector, tenemos tarifas congeladas y estamos expuestos al libre mercado. Es un combo explosivo
Por otro lado, consideró que "de no responder la Nación al pedido", debería "analizarse según los poderes competentes". "Que quienes tengan responsabilidad en el servicio público decidan quién va a pagar el real coste; qué va a pagar la Nación, qué va a pagar la Provincia y qué el usuario", sostuvo Berretta, y agregó:
Es algo tan fácil como que las tarifas se adecúen a los estudios técnicos del servicio Es algo tan fácil como que las tarifas se adecúen a los estudios técnicos del servicio
El comunicado de la UTA
El gremio concretó un paro el martes pasado ante la falta de una resolución el lunes en las negociaciones. El miércoles, en tanto, hubo una nueva audiencia en el Ministerio de Trabajo, donde UTA y la Federación Argentina de Transporte Automotor de Pasajeros (Fatap) no acercaron posturas por la suba de salario de los choferes en el interior.
"No vamos a observar paralizados la menor realización de servicios y la precarización de las condiciones laborales que pretenden imponernos, ni la reducción de las fuentes de trabajo, ni perder en condiciones de trabajo y mucho menos permitir que se nos imponga la reducción de sueldos por la demora en acordar en una economía altamente inflacionaria como la que atravesamos", había expresado UTA en un comunicado.
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"No vamos a observar paralizados la menor realización de servicios y la precarización de las condiciones laborales que pretenden imponernos", había expresado UTA en un comunicado.
"Las autoridades hacen caso omiso a sus obligaciones en materia de transporte sin tener presente el perjuicio que causan a los nueve millones de pasajeros que trasladamos diariamente por la falta de servicios, ignorando el riesgo que generan para las treinta y cinco mil fuentes de trabajo y los salarios que son el sostén de nuestras familias", agregaron.
Las empresas de colectivos
Por su parte, las cámaras empresarias de transporte automotor aseguran que para mejorar las condiciones necesitan mayores subsidios estatales.
Según estiman desde la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), para conceder la mejora reclamada necesitan un ingreso de 6.216 millones de pesos extra por mes.
Este monto implicaría " unos 25 pesos por viaje" que deberían sumarse a la tarifa o compensarse con subsidios, ya que cada actualización en el precio del boleto desde marzo de 2023 fue descontada de las transferencias del Estado a las empresas.
Además, las firmas transportistas reprochan a las autoridades nacionales que por la quita de subsidios no es posible cumplir con la renovación de parque automotor para "garantizar la seguridad de los viajes".
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