De esta manera, las empresas deberán continuar otorgando los pasajes sin costo, aunque dejarán de recibir compensaciones del Estado por ese concepto.
El texto recuerda que, a partir de la publicación del Decreto 883/2024, los transportistas pueden
Determinar libremente recorridos, horarios, precios, modalidades y duración de los servicios Determinar libremente recorridos, horarios, precios, modalidades y duración de los servicios
Antes y ahora
- También explica que el régimen anterior se había creado en un contexto de intervención estatal en tarifas y que tenía como objetivo “mitigar los desequilibrios económicos” derivados de los boletos gratuitos.
- Según el texto, “la causa estructural que oportunamente justificó la implementación del esquema compensatorio ha sido superada”. A partir de ese cambio, el Gobierno concluye que la prolongación del sistema, "torna innecesaria su aplicación"
La Resolución también establece que la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) deberá garantizar “el efectivo cumplimiento de las obligaciones” vinculadas a la emisión de pasajes gratuitos.
Además, incorpora una cláusula transitoria para asegurar que la medida no afecte situaciones anteriores, en cumplimiento del principio de “seguridad jurídica”.
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Legislador por Salta, Bernardo Biella, Innovación Federal
Por su parte, el diputado nacional por Salta, Bernardo Biella, expresó su rechazo a la decisión del Gobierno nacional de eliminar las compensaciones económicas destinadas a las empresas de transporte de larga distancia por los pasajes gratuitos para personas con discapacidad, pacientes trasplantados y niños, niñas y adolescentes con cáncer.
Desde el entorno del legislador advirtieron que la eliminación del esquema de compensación podría generar dificultades operativas que terminen afectando a quienes más necesitan del sistema para acceder a tratamientos médicos, controles de salud y atención especializada.
“Las políticas públicas deben tener sensibilidad social y contemplar especialmente a quienes enfrentan situaciones de mayor vulnerabilidad”, planteó el diputado por Innovación Federal.
Biella expresó preocupación por el impacto que la medida podría generar en la prestación efectiva del servicio y sostuvo que resulta necesario garantizar mecanismos de control para asegurar que las empresas continúen cumpliendo con la entrega de pasajes gratuitos establecidos por ley.
La medida fue oficializada mediante la Resolución 28/2026 de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía y deja sin efecto el régimen de compensaciones económicas que el Estado otorgaba a empresas alcanzadas por la normativa nacional vinculada a transporte gratuito para sectores protegidos por las leyes 22.431, 26.928 y 27.674.
El legislador remarcó que las personas con discapacidad, pacientes trasplantados y familias que atraviesan tratamientos oncológicos “no pueden quedar en el medio de una discusión presupuestaria” y reclamó que el Gobierno nacional avance en soluciones que permitan preservar derechos adquiridos.
Por último, pidió abrir instancias de diálogo entre Nación, las empresas transportistas y organizaciones vinculadas a la discapacidad y la salud para evitar que modificaciones administrativas terminen impactando sobre sectores que requieren acompañamiento permanente del Estado.
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