Recién 8:40 comenzó el operativo descenso, que concluyó a las 8:56. Tendría que haber aterrizado 50 minutos antes, según lo previsto.
Qué publicó el piloto
El primero en denunciar la situación fue el piloto de avión Ezequiel Sicardi, quien en su cuenta de X publicó el recorrido de la aeronave y denunció que el controlador "se durmió". La versión no fue confirmada oficialmente.
De acuerdo con el medio electrónico Clarín el gobierno de Santa Fe confirmó que la torre de control estuvo fuera de servicio hasta las 9, aunque adujeron "cuestiones internas" de EANA, el organismo nacional que regula el tránsito aéreo).
"Hasta el momento, el Ente desconoce fehacientemente", respondieron ante la consulta de qué había pasado con el torrero.
"Eso llevó a que el vuelo AR 1724 Y 1725 se hayan demorado", agregó. El 1725 es el avión que regresa de Santa Fe a Buenos Aires. El mismo, que debía llegar a 9:28 a Aeroparque, aterrizó a las 10:23.
Abren una investigación para saber qué pasó
Horas después de que el incidente se hiciera público, el jueves por la tarde la Empresa Argentina de Navegación Aérea anunció en un comunicado que inició una investigación sobre lo sucedido entre el vuelo de Aerolíneas Argentinas y la torre de control del aeropuerto de Sauce Viejo.
Comunicado
EANA ya inició una investigación de manera inmediata, se realizarán los sumarios pertinentes y se aplicarán a los responsables las sanciones que sean necesarias para que esta situación no vuelva a ocurrir. EANA ya inició una investigación de manera inmediata, se realizarán los sumarios pertinentes y se aplicarán a los responsables las sanciones que sean necesarias para que esta situación no vuelva a ocurrir.
Tras el mensaje, desde el ente oficial prometieron difundir los avances que tenga el caso. Poco después se confirmó que se desafectó preventivamente al personal involucrado hasta que se esclarezca qué pasó.
Por otra parte, resaltaron que el vuelo
Estuvo en comunicación en todo momento con el Centro de Control de Área de Ezeiza y la torre de control del aeropuerto de Paraná, por lo que la Seguridad Operacional siempre estuvo garantizada Estuvo en comunicación en todo momento con el Centro de Control de Área de Ezeiza y la torre de control del aeropuerto de Paraná, por lo que la Seguridad Operacional siempre estuvo garantizada
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