Un grupo de gobernadores se reunirá este miércoles en el CFI para delinear la estrategia judicial frente a los recortes en transporte y fondo docente.
Javier Milei culpa a los gobernadores por la caída de la 'Ley ómnibus' en el Congreso. Los acusa de no acompañar determinados tramos del proyecto que volvió a foja 0 con el único propósito de perservar beneficios económicos.
Planteado el escenario de confrontación, el Presidente reaccionó recortando partidas destinadas a las provincias por fuera de la coparticipación. Así eliminó los subsidios al transporte y no renovó el Fondo de Incentivo Docente, con el que las provincias completan el salario de los maestros.
Ante esta situación, los gobernadores delinean la estrategia tomar. Según supo Urgente24, este miércoles 14/01 varios de los mandatarios se reunirán en el Consejo Federal de Inversiones (CFI). El eje del encuentro será la judicialización ante la Corte Suprema de las medidas ejecutadas por el gobierno libertario en detrimento de las provincias.
Serían de la partida, entre otros, Martín Llaryora (Córdoba), Maximiliano Pullaro (Santa Fe) y Gustavo Sáenz (Salta). Todos fueron agredidos de alguna forma por Milei. A los primeros los acusó de despilfarrar recursos públicos, mientras que para disciplinar al último echó a Flavia Royon -quien le responde- de la secretaría de Minería.
El malestar de los gobiernos provinciales se hizo patente además en una carta firmada por 10 vicegobernadores, en la que denuncian una "despiadada avanzada" del Gobierno Nacional y alertan "por la feroz carga sobre la institucionalidad de nuestro país y el desprecio por el sistema federal que nos rige".
Tal como consignó Urgente24, hay argumentos concretos para la judicialización de la eliminación del Fondo Compensador para el Interior con la que el Gobierno quitó los subsidios al transporte.
En el comunicado distribuido por el Ejecutivo nacional, se sostiene que la medida de ajuste se basa en “el Pacto Fiscal que gobernadores provinciales y Gobierno Nacional firmaron en 2017 y 2018” (…) mediante el cual se “establecía que las provincias definirían compensaciones tarifarias y/o subsidios al transporte público de pasajeros por automotor desarrollado en el ámbito de sus jurisdicciones”.
Sin embargo, ese pacto fue reemplazado por el Consenso Fiscal que suscribieron Nación y las provincias en septiembre de 2021, luego aprobado por el Congreso de la Nación y publicado como Ley Nº27.687 en el Boletín Oficial, con fecha 04/10/2022. ¿Otra vez una resolución administrativa modifica una Ley de la Nación?
Por otro lado, se dijo que el Ministerio de Economía decidió la quita porque la Secretaría de Transporte de la Nación depende ahora de la cartera económica. Sin embargo, no está aprobada ninguna fusión del Ministerio de Infraestructura con el de Economía. De hecho, el presunto ex ministro Guillermo Ferraro, cuyo despido se anunció hace 2 semanas, sigue siendo titular de su cartera. La desvinculación jamás se oficializó. Esto se pone peor: ¿Hubo una decisión ilegal del Ministerio de Economía de la Nación? Es muy probable.
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