El proyecto que fue presentado por el Ministerio de Desarrollo Urbano y Transporte del GCBA, tuvo tratamiento en la comisión de Tránsito y Transporte, que preside Palmeyro, hombre cercano a Omar Viviani. El legislador afirmó hoy que "es un error conceptual por parte de los radio taxis hablar de competencia desleal. El enemigo real del radiotaxi no es Taxi BA, es Uber, y todos aquellos que funcionan fuera de la ley".
También destacó que "el radiotaxi nació en un momento de mucha inseguridad" y que "su trabajo disminuye porque surgió desde un lugar que no era sustentable".
El diputado porteño había dicho a Urgente24 que "para los Radiotaxis, la discusión de la aplicación oficial es por un negocio, porque para acceder a sus aplicaciones, el usuario tiene que pagar abonos de hasta $1.000".
Además, defendió las características del Taxi BA que impulsa el Gobierno porteño y agregó que "el proyecto establece que también habrá una opción para solicitar Radiotaxis" y que, según él "la aplicación oficial no los perjudica ni los beneficia, en cambio Uber si afecta a más de 37 mil taxistas".
Algo similar afirmaron "trabajadores independientes" durante el encuentro. "Los radiotaxis son un complemento de la actividad, algo totalmente prescindible. Es un acto obseno que estén en contra de una aplicación gratuita para taxistas y usuarios como Taxi BA. Necesitamos de esta herramienta para combatir la suba del combustible y las empresas ilegales".
En tanto, la diputada Cristina García (PRO) resaltó que "los usuarios tienen derecho a elegir como tomar un taxi" y agregó que "si bien la aplicación que se impulsa es gratuita y oficial, no implicará demasiados cambios en el usuario porque hoy sólo el 4% utiliza aplicaciones digitales para usar el servicio de taxis".