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Odebrecht y FCC construirán la Línea 2 del Metro de Panamá

El Consorcio Línea 2, que se ganó la licitación para la ampliación del metro panameño, está compuesto por las empresas Norberto Odebrecht y FCC Construcciones, que iniciarán los trabajos en julio. A partir del lunes 18/05, los 3 consorcios participantes en la licitación que ganó Norberto Odebrecht y FCC, tienen 3 días para formular observaciones a los informes técnicos y económicos. El consorcio tendrá un período de 46 meses para concluir la obra, que incluye 16 estaciones y 22 kilómetros de recorrido, desde Nuevo Tocumen, corregimiento de 24 de Diciembre hasta el cruce en San Miguelito con la Línea 1 del Metro. La propuesta de Odebrecht y FCC venció a UTE Panamá II (Dragados de España, ICA de México y Graña y Montero de Perú) y a PANAMetro (China Harbour Engineering and Construction Company, China Railway y la española Corsán-Corviam).
CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24). El consorcio Línea 2, liderado por la constructora brasileña Norberto Odebrecht en asociación con la española FCC Construcciones ganó la licitación para construir una 2da. línea de metro en Panamá, con una oferta de US$1.857,70 millones.
 
Esta alianza, de la que la empresa brasileña tiene el 60% y la española el 40%, ya construyó en la capital panameña la Línea 1 del metro, que lleva un año funcionando y es el primero de Centroamérica.
 
La Línea 1 del metro panameño (foto) fue construido en tiempo récord e inaugurado en el 2014, con una extensión de 13 kilómetros, de los cuales 6 son subterráneos y 7 elevados.
 
La línea 2, de 22 kilómetros y elevada en su totalidad, comenzará a construirse el próximo junio con un plazo de 46 meses para concluirla, y una de sus ventajas es que unirá el centro de la ciudad con el principal aeropuerto internacional, el de Tocumen.
 
El director Superintendente de Odebrecht en Panamá, André Rabello, declaró que la obra de la Línea 2 del metro generará 4.000 empleos directos y estima que el nuevo tren transportará aproximadamente 285.000 personas al día.
 
"El proceso se llevó a cabo de acuerdo con las reglas y los resultados fueron buenos. Ahora viene un periodo corto de observaciones de los participantes", indicó Roberto Roy, secretario ejecutivo del Metro de Panamá.
 
Según Roy, después de que culmine la Línea 2 empezarán las evaluaciones para la Línea 3, proyectada hacia Panamá Oeste, sector que cada día crece más.
 
"La Línea 3 es un poco complicada, porque incluye los componentes del puente, el viaducto elevado y la cooperación del Gobierno de Japón", adelantó el funcionario.
 
La propuesta de Odebrecht y FCC venció a UTE Panamá II (Dragados de España, ICA de México y Graña y Montero de Perú) y a PANAMetro (China Harbour Engineering and Construction Company, China Railway y la española Corsán-Corviam).
 
El plan técnico de Odebrecht y FCC obtuvo 396 puntos, frente a los 317 de UTE PANAM II y los 311 de PANAMetro.
 
El consorcio ganador tendrá un periodo de 46 meses para concluir la obra, que incluye 16 estaciones y 22 kilómetros de recorrido hasta empalmar con la flamante Línea 1 del Metro.
 
Odebrecht, que inició en 2006 sus operaciones en Panamá, donde ejecuta proyectos de diferente índole, se ha convertido en la constructora N°1 con 96% de mano de obra local.

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