Así lo reconoció el interventor de la dependencia provincial, Matías Machinandiarena, que en diálogo con El Atlántico aseguró que en el corto plazo, un nuevo llamado a licitación se impulsará desde la gestión bonaerense.
“Es que la obra es fundamental y es un compromiso y objetivo estratégico ejecutarla. Está la decisión tomada”, reforzó el funcionario, que este martes viaja a la ciudad de Buenos Aires para reunirse con Horacio Tetamantti, el empresario marplatense que se desempeña en la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables, el área nacional a cargo de “intervenir en la elaboración, ejecución y control de las políticas y planes referidos al transporte fluvial y marítimo”. “Vamos a evaluar el desarrollo de este llamado y a definir cómo seguir”, explicó Machinandiarena, que evitó formular hipótesis sobre la ausencia de oferentes.
De todos modos, el funcionario reconoció su sorpresa. Confió haber estado esperando por al menos una propuesta de obra. Es que apenas abierta la licitación del dragado, cinco pliegos se vendieron a unos $50.000 cada uno. Hasta este lunes 04/02 en la mañana había tiempo de acercar las ofertas al Consorcio Portuario. Ninguna empresa lo hizo. Tres se excusaron por nota, y dos, ni aparecieron.
Las firmas que compraron pliegos son oriundas de Holanda, Bélgica y China. Boskalis International y Sudamericana de Dragado S.A fueron las empresas que, para llegar con la documentación, a mitad de enero pidieron prórroga para la apertura de sobres. Mediante una nota publicada en su portal, el Consorcio fijó al 4 de febrero como fecha tope de entrega de las propuestas.
“Y ahora tendremos que definir un nuevo llamado. Pero antes tendremos que analizar lo que pasó para establecer una estrategia de trabajo. Es una realidad que el dragado se va a demorar”, razonó Machinandiarena, hacia el final de la conversación.
Fue a mediados de diciembre, en el marco de la inauguración del operativo de tramitación de DNI en Mar del Plata, que el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, anunció la firma del convenio económico entre Nación y Provincia para financiar la obra del dragado, calculada en unos $90.000.000.
Este llamado a licitación era para remover el banco de arena del canal de acceso secundario al puerto y recuperar áreas adyacentes e interiores de la terminal marítima, en un plazo no mayor a los 60 días.
Restricciones del pliego
Por su parte, también en declaraciones a este medio, Tetamantti consideró que la ausencia de oferentes “puede que se deba a las restricciones que presentaba el pliego de bases y condiciones”.
“Por ejemplo, por el inicio de las obras en plena temporada o por los plazos cortos de ejecución, que requieren de costos elevados de realización”, especificó el subsecretario de Vías Navegables, que descartó -no muy convencido- que la deserción haya estado ajustada a una cuestión económica. “Nosotros creemos que el dinero ofrecido es suficiente”, sostuvo.
Al igual que Machinandiarena, Tetamantti dijo que la obra del dragado “es urgente” y que en consecuencia “no tendrían que pasar más de dos meses para el nuevo llamado a licitación”. “Igual eso depende de cuestiones administrativas”, aclaró.
