En una primera etapa se abastecerá el mercado local para luego llevarla a Brasil y más tarde al resto de los mercado.Todo dependerá de la rentabilidad que se logre teniendo en cuenta la inestabilidad cambiaria en el país y la región.
El proyecto original formaba parte de la alianza con Nissan y Mercedes Benz. La marca alemana decidió hace un año dar marcha atrás con ese plan. por desinteligencias económicas con Nissan, la encargada de producir los modelos para las otras dos compañías, y a la decisión global de poner fin a este vehículo que logró poca aceptación entre los consumidores. De hecho, también levantó la producción en España.
Esto fue un golpe duro para el acuerdo comercial vigente. Paralelamente, Renault había puesto freno a su proyecto en la Argentina porque las condiciones de mercado y el costo por unidad que pedía Nissan no hacía rentable al proyecto.
Originalmente, la producción prevista en Santa Isabel donde Renault produce las Kangoo, Sandero y Logan y en el que Nissan hizo una inversión de US$ 600 millones para su pickup Frontier era de 70.000 unidades. La mayor parte para la marca japonesa. El resto se repartían entre Mercedes Benz y Renault.
Al salir el socio alemán del acuerdo y la postergación de la Alaskan, Nissan perdió competitividad de la cual hasta ahora no pudo salir por la falta de ventas dentro del país y a Brasil
