"La recuperación socioeconómica del país está altamente relacionada con un sector aéreo activo y competitivo, pero el impacto de las medidas restrictivas impuestas por el Gobierno golpea cada vez más fuerte: unos US$5910 millones de contribución del sector al PIB de la Argentina y unos 43.057 empleos están en riesgo por el Covid-19, reduciendo la oferta de itinerarios y la conectividad con 107 pares de ciudades, que equivalen a perder cerca de 21.000 frecuencias (junio 2021 comparado a junio 2019)", detalló IATA. y que varios medios locales reflejan en sus sitios electrónicos de noticias.
El ejecutivo consideró ejemplos
Refirió el cierre de la operación local de Latam Argentina, la cancelación completa de los vuelos entre Buenos Aires y Auckland (por Air New Zealand); entre Buenos Aires y Doha (Qatar Airways), al igual que la suspensión de conexiones entre Buenos Aires y Addis Abeba de Ethiopian Airlines, Buenos Aires y Londres con Bristish Airways y los vuelos regionales entre Argentina y Brasil y Chile.
En verdad, desde que se inició la pandemia, se fueron del país cuatro compañías internacionales, que decidieron dejar de operar: LAN (Latam Argentina), Air New Zealand, Qatar y Norwegian.
Además, otras 10 tuvieron que suspender sus operaciones temporalmente, en su mayoría, por los cierres de fronteras: Cubana, Emirates, Ethiopian, Alitalia, Air Canada, Sky, Gol, Azul, British Airways y Level. Turkish pudo volver a operar días atrás, pero con escasa cantidad de pasajeros autorizados hacia el país.
"Sin que los organismos del gobierno trabajen de manera conjunta con las compañías aéreas es muy probable que más aerolíneas suspendan e incluso abandonen su actividad en Argentina en el corto plazo, impactando la ya mermada conectividad del país con el resto del mundo. Más que para las aerolíneas, el daño es para el país y sus habitantes, muchas personas siguen perdiendo sus fuentes de ingreso, empleos y lo que es peor, la libertad de viajar", agregó Cerdá.
Sobre las nuevas directrices publicadas por la Organización Mundial de la Salud (OMS), que recomiendan un "enfoque basado en riesgos" para la implementación de medidas relacionadas con el Covid-19 y los viajes internacionales, Cerdá comentó:
"Urge que el gobierno argentino siga el desarrollo científico para manejar el acceso al país durante la pandemia. Hay una alta probabilidad que el Covid-19 se vuelva endémico y la solución a largo plazo no puede ser seguir restringiendo la libertad de viajar en la forma actual con medidas generalizadas". "Operar en la Argentina se está volviendo inviable"
A nueve días del inicio de agosto, las aerolíneas aún no cuentan con aprobación a los vuelos solicitados a partir de esa fecha; reclaman previsión para poder planificar su operación y notificar a sus pasajeros que podrán regresar al país, según explicaron desde Jurca, cámara de las aerolíneas en el país, a este medio.
