En lo operativo, las aerolíneas empezaron a activar planes de contingencia. Avianca canceló frecuencias hacia Caracas por seguridad y abrió una política de flexibilidad para pasajeros con reservas desde o hacia la capital venezolana entre el 24 de junio y el 1 de julio. Según Aviacionline, los afectados pueden reprogramar sin penalidad ni diferencia tarifaria para volar hasta 15 días después, cambiar la ruta hacia o desde Cúcuta o pedir el reembolso de los tramos no utilizados.
Copa Airlines también informó flexibilidades para pasajeros con vuelos desde, hacia o vía Caracas afectados por el sismo, mientras que otras compañías con conexión internacional a Maiquetía, como Iberia, Air Europa y Plus Ultra, suspendieron o ajustaron sus operaciones a la espera de que la terminal vuelva a estar en condiciones. La conexión aérea con Caracas quedó, por ahora, atada a las revisiones estructurales y a la evolución de la emergencia.
En paralelo, comenzó a circular la versión de que solo se permitiría el ingreso de vuelos de asistencia humanitaria. Hasta el momento, esa idea debe leerse con cautela: lo confirmado es que Maiquetía permanece cerrado para operaciones comerciales regulares y que la prioridad de las autoridades pasa por la emergencia, la revisión de daños y la coordinación de ayuda. Para los pasajeros, la recomendación es no trasladarse al aeropuerto sin confirmación previa, guardar comprobantes de gastos adicionales y revisar directamente con cada aerolínea las opciones de cambio, protección o reembolso.
Efectivos de emergencia trabajan entre los escombros de un edificio colapsado en Venezuela, donde continúan las tareas de rescate tras los terremotos que sacudieron al país.
FOTO: NA
Estados Unidos moviliza ayuda y la prioridad pasa por la asistencia
El cierre de Maiquetía también abrió una nueva etapa en la emergencia: la llegada de ayuda internacional. Según informó Reuters, Estados Unidos anunció que está movilizando asistencia para las zonas afectadas por los terremotos, con equipos de respuesta ante desastres, apoyo médico, suministros humanitarios y coordinación con las autoridades venezolanas. El Departamento de Estado activó además un equipo de asistencia y una task force para ordenar la respuesta.
Ese dato explica por qué empezó a tomar fuerza la idea de que los vuelos de asistencia humanitaria tendrán prioridad sobre las operaciones comerciales. Con el aeropuerto de Caracas cerrado por daños estructurales, la discusión ya no pasa solo por reprogramar pasajeros, sino por garantizar corredores seguros para equipos de rescate, médicos, insumos básicos y ayuda internacional. En una emergencia de esta magnitud, cada operación aérea necesita pista, torre, comunicaciones y una terminal capaz de funcionar sin poner en riesgo a tripulaciones ni personal de tierra.
El escenario seguirá cambiando en las próximas horas. Si la ayuda internacional empieza a ingresar por vía aérea, las operaciones comerciales podrían quedar relegadas hasta que las autoridades terminen de evaluar daños en la terminal, accesos y sistemas de navegación. Para los viajeros, eso implica una consigna simple: no mirar solo el estado del pasaje, sino también el estado del aeropuerto. En Venezuela, la conectividad quedó subordinada a la respuesta humanitaria.
----------------
Otras lecturas de Urgente24:
El centro de esquí de Río Negro que será gratuito si la Selección Argentina gana la cuarta
Argentina encarece más los pasajes de avión con la suba de una nueva tasa
Locura por el pueblo que entrega departamentos equipados gratis
JetSmart anunció que le saca el lugar a Flybondi: más aviones y rutas en Argentina
