El antecedente inmediato tampoco ayuda a tranquilizarlos. La última edición del Mad Cool, celebrada en julio en el mismo recinto, terminó nuevamente con problemas en Getafe Norte: miles de asistentes salieron caminando hacia el municipio y el desvío de vehículos procedentes de la M-45 contribuyó a colapsar las calles del barrio, según reconstruyó Cadena SER. El Ayuntamiento de Getafe respondió endureciendo su posición y decidió que, durante la residencia de Shakira, el aparcamiento del Coliseum del Getafe CF quedará reservado para residentes, mientras reclama medidas adicionales de movilidad y seguridad.
La situación es todavía más delicada en Perales del Río, un núcleo de unos 10.000 habitantes cuya conexión con el resto de Getafe ya está condicionada por las obras en la carretera del Cerro de los Ángeles. Para muchos vecinos, la M-45 se convirtió así en la salida esencial justo cuando una parte de sus accesos quedará sometida al dispositivo especial de los conciertos. Por eso la discusión va más allá del ruido: el temor real es que un evento pensado para atraer público de toda España termine complicando durante cuatro fines de semana la vida cotidiana de quienes ya viven junto al recinto.
La M-45, en el centro del operativo: cortes, desvíos y refuerzos hasta la madrugada
La respuesta del Ayuntamiento pasa por reordenar durante cada jornada buena parte de la movilidad del sur de Madrid. Según el plan municipal recogido por El País, podrán producirse cortes en Laguna Dalga, Laguna de Cameros, San Eustaquio, Laguna del Marquesado, Resina, avenida Real de Pinto y Valle de Tobalina, además de restricciones en la glorieta situada bajo la M-45 que conecta Villaverde Alto con Getafe. No será, por tanto, un dispositivo limitado a los alrededores inmediatos del recinto, sino una intervención sobre algunos de los accesos que utilizan a diario los 167.952 habitantes de Villaverde y los 193.238 de Getafe.
La M-45 concentra la parte más sensible del operativo. Está previsto cerrar por completo el acceso desde Getafe hacia la autovía en sentido este, la salida desde la M-45 Este hacia avenida Real de Pinto y el cambio de sentido para quienes lleguen desde el oeste por Getafe. Otros movimientos permanecerán habilitados, como la incorporación desde avenida Real de Pinto hacia la M-45 Oeste, aunque la Policía Municipal podrá ampliar o modificar las restricciones en función de cómo evolucione el tráfico. El propio Ayuntamiento recomienda evitar el vehículo privado y utilizar la M-30 y la M-40 para los desplazamientos de largo recorrido.
La apuesta estará entonces en absorber buena parte de las salidas mediante transporte público. Metro reforzará las líneas 3 y 12 entre la medianoche y la 1.30, mientras una lanzadera gratuita de autobuses eléctricos funcionará desde las 23.00 hasta las 2.00 entre Gran Vía de Villaverde y Atocha, con parada en Legazpi. La frecuencia prevista oscila entre 7,5 y 15 minutos y el trayecto podrá durar entre 14 y 35 minutos, según el tráfico. También quedarán disponibles Villaverde Alto y San Cristóbal Industrial en Cercanías, aunque algunas líneas de autobús deberán modificar sus recorridos por los propios cortes.
El verdadero desafío llegará después de cada concierto. Las actuaciones terminarán alrededor de las 23.00 y el desalojo se extenderá de forma gradual hasta la 1.00, justo cuando miles de personas intentarán abandonar al mismo tiempo un recinto ubicado entre dos zonas densamente habitadas. La eficacia de ese vaciado será la prueba central del dispositivo: si funciona, Madrid podrá sostener una residencia de esta escala sin colapsar el sur de la ciudad; si falla, las advertencias que vecinos y ayuntamientos llevan meses formulando dejarán de ser una previsión para convertirse en el problema de cada fin de semana.
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