Según Tesla, las pruebas demostraron que sus software de conducción autónoma es “hasta 10 veces más seguro” que el proceso que lleva a cabo un ser humano. Sin embargo, reportes internos filtrados a la prensa revelaron que existieron dificultades para que el sistema ejecute maniobras básicas.
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El Cybercab de Tesla todavía no funciona plenamente en las calles de Estados Unidos pero ya tiene competencia. Los mencionados Zoox (Amazon) y Waymo (Alphabet) son los principales rivales locales para el dominio de la conducción autónoma, una carrera que encuentra una segunda etapa tras un lanzamiento frustrado una década atrás.
Con operaciones en cada vez más ciudades de Estados Unidos, los servicios de alquiler de coches sin conductor han crecido en su oferta, planteando un nuevo escenario en el plano del transporte público. Uno que reduce costos y le fía plenamente la llegada a destino a una “computadora”.
Respecto a ello, plataformas como Uber anticiparon estar adaptándose a la realidad venidera. Con ello llegó el recorte del 10% de la plantilla de empleados administrativos como forma de adaptarse a la nueva competencia, lo que implicará el despido de unos 3.300 empleados a nivel global.
Según proyecciones internas, Uber debería desembolsar en torno a 10.000 millones de dólares en los próximos años para acelerar la investigación y desarrollo en torno a un servicio propio completo de coches autónomos sin conductores humanos para alcanzar a la competencia.
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