• USA: 104.837 contagios; 1.711 muertos; 894 recuperados.
• Italia: 86.498 contagios; 9.134 muertos; 10.950 recuperados.
• China: 81.996 contagios; 3.299 muertos; 75.098 recuperados.
• España: 72.248 contagios; 5.690 muertos; 12.285 recuperados.
Los fallecidos en España supone un incremento de 832 muertos en las últimas 24 horas.
España anunció un 1er. arribo de 1,2 millón de mascarillas al Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, en el marco del operativo de Aena para facilitar la llegada de este tipo de operaciones.
Las mascarillas serán para personal sanitario y trabajadores del sector transporte, según ha informado el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, que las ha adquirido de forma centralizada.
En tanto, Irán confirma más de 2.500 muertos y 35.000 contagios por coronavirus. El Gobierno iraní ha anunciado que 139 personas han muerto por coronavirus durante las últimas horas, hasta sumar un total de 2.517 fallecidos por la pandemia.
Francia anunció 1.995 muertos y 5.700 recuperados.
759 muertos anunció el Reino Unido y 135 recuperados.
Alemania anunció 399 muertos y 6.658 recuperados.
Brasil anunció 93 muertos y 6 recuperados.
Hospitales flotantes
Se trata de la denominada clase “Mercy” y son el USNS Mercy (T-AH-19) y del USNS Comfort (T-AH-20). Ambos proceden de la conversión de sendos superpetroleros de la clase “San Clemente”, en uso por la marina norteamericana. Así, el Mercy procede de la conversión del petrolero SS Worth y el Comfort del SS Rose City. Procediendo de la conversión de buques de ese tipo no es de extrañar sus enormes dimensiones con 272 metros de eslora y su desplazamiento de 70.000 toneladas. Se acerca a un portaaviones nuclear, que recordemos tienen una eslora de casi 300 metros y un desplazamiento de 100.000 toneladas.
Se trata de la denominada clase “Mercy” y son el USNS Mercy (T-AH-19) y del USNS Comfort (T-AH-20). El primero se dirigirá a Los Ángeles y el segundo a Nueva York y su tarea no será atender directamente a enfermos del virus, sino casos normales para así descargar a los hospitales de sus pacientes habituales.
Son buques modernos que se convirtieron entre los años 1974 y 1976 y cuentan con un equipamiento interior y una capacidad equivalente a la de un gran hospital, aunque al tratarse de conversión y no de diseño específico, también adolecen de ciertos problemas, como su poca capacidad de maniobra, escasa cubierta de vuelo y mejorable distribución interior.
