Los meteorólogos afirman que en el momento del incidente había nevadas en Toronto y que la visibilidad se había reducido a 6 millas, con vientos de 20 mph y ráfagas de hasta 37 mph que provocaron la cancelación de numerosos vuelos y retrasos generalizados en el aeropuerto Pearson.
Las temperaturas estaban muy por debajo del punto de congelación, a 17 °F. Una gran tormenta de nieve azotó el este de Canadá el domingo. El lunes, en Toronto todavía se sentían fuertes vientos y temperaturas gélidas.
Algunos expertos sostienen que la aeronave podría haber patinado al aterrizar o terminar invertido por fuertes y gélidos vientos. Si el tren de aterrizaje pierde estabilidad o una de las ruedas se traba, el avión puede deslizarse sin control, girar bruscamente y volcarse.
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Wind Shear o Cizalleo puede ser un factor clave.
Otra posibilidad es el efecto Wind Shear o Cizalleo, un cambio repentino en la dirección y velocidad del viento de manera violenta. El windshear puede afectar la velocidad de vuelo de un avión durante las fases críticas de despegue y aterrizaje que de manera desastrosa.
Cuando este tipo de turbulencia se presenta en niveles más altos de vuelo, no es tan significativa para la seguridad del equipo ya que es bastante administrable gracias a la gran altitud a la que se opera. Pero si el avión recibe una ráfaga intensa al momento de aterrizaje, puede perder sustentación o ser empujado con fuerza hacia un lado.
Este accidente ocurrió apenas unas semanas después de una colisión mortal en el aire entre un avión de American Airlines y un helicóptero Black Hawk del Ejército en el Aeropuerto Nacional Reagan en Washington DC. Las autoridades dijeron que todos los que estaban a bordo de ambos aviones perecieron.
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