Obvio: Kiribati es estratégico.
Kiribati obtuvo su independencia del Reino Unido en 1979.
Antes de su independencia, Kiribati exportaba fosfato pero ahora es la pesca y la exportación de copra (la pulpa seca del coco).
Kiribati es muy vulnerable al cambio climático.
Kiribati es uno de los países menos desarrollados del mundo y depende en gran medida de la ayuda internacional para su economía.
Entonces llegaron los chinos. Bueno, en verdad, el presidente de Kiribati, Taneti Maamau, y su esposa Teiraeng Tentoa Maamau, fueron invitados a Beijing por el presidente Xi Jinping y su esposa Peng Liyuan.
Lo nuevo
Nathalie Guibert cuenta que Kiribati se encuentra perdido en la inmensidad del Pacífico Sur, a medio camino entre Hawái y Australia.
El atolón de Kanton es bien conocido por la Fuerza Aérea estadounidense, que lo ocupó en 1942 y 1943 para atacar a los japoneses en las islas cercanas.
Ahora será una base militar china, informó Reuters el 05/05.
El islote, casi deshabitado y sin agua dulce, es de de Kiribati.
Pero el proyecto chino es construir instalaciones y rehabilitar la pista de aterrizaje de 2 km., abandonada en la década de 1960 cuando los aviones civiles ganaron más autonomía de combustible y ya no se precisagan estaciones intermedias de repostaje.
China también le ha ofrecido a Kiribati una terminal portuaria para contenedores.
Con una vasta zona económica exclusiva que tiene importantes recursos marinos, Kiribati recurrió a China a fines de 2019.
En verdad, China había identificado la importancia y la necesidad de Kiribati, incluyéndolo en su proyecto de las "nuevas rutas de la seda" del presidente Xi Jinping.
Kiribati llamó la atención de China cuando anunció su apoyo a Taiwán, igual que Islas Salomón.
China ya está negociando más al sur, en el estado de Vanuatu, la construcción de un muelle para sus buques militares.
Taiwán había intentado expandirse hacia esa zona pero le faltó fuelle económico.
Pero todavía conserva la amistad de Islas Marshall, Tuvalu, Nauru, Palau.
Surangel Whipps, presidente de Palau, pidió a USA en abril que establezca una base militar en su país.
Grave error de USA.
China ha comprado total o parcialmente docenas de puertos o bases costeras en el mundo desde finales de la década de 1990: los puertos de Gwadar en Pakistán, Hambantota en Sri Lanka, Kyaukpy. en Birmania, y Tanjung Priok en Indonesia.
"El Pacífico es parte de una visión a más largo plazo. Pero los avances chinos ya están generando preocupación allí, especialmente porque estas instalaciones tienen una vocación dual, comercial y militar, esta última dimensión no está siendo reconocida por Beijing", afirma Le Monde.
"La visión es principalmente económica", pero la construcción forzada de una armada por parte de China "tiene como objetivo proteger el desarrollo y los intereses generales del país", según Hugues Eudeline, un ex oficial francés especializado en la Armada china. Esto "depende de grandes buques, ya sean portaaviones o buques de desembarco, y requiere escalas y puntos de apoyo logístico".
El general Stephen Townsend, comandante estadounidense para África, expresó su preocupación el 22 de abril ante el Senado por los acontecimientos en el puerto chino en Djibouti: “Han completado un embarcadero muy grande cercano a su base y que tiene capacidad para atracar los barcos más grandes, incluido el portaaviones chino y los submarinos nucleares."
"China también necesita plazas de repostaje para sus aviones en todas partes", según Eudeline.
En todo el continente africano, Beijing ha invertido 15 infraestructuras portuarias durante los últimos 10 años.
En el Mediterráneo, proyecta el puerto de aguas profundas de El Hamdania, en la región de Cherchell, en Argelia.
En la costa atlántica, el puerto de Sines, en Portugal, que buscaba inversores extranjeros, y China estaba N°1, acaba de anunciar que relanza su llamado a licitación ante la fuerte presión estadounidense.
Una base china en la costa atlántica obligaría "a explicar a nuestros socios que no queremos hacer del Atlántico una zona de confrontación geopolítica” , dijo el esta semana, el 04/05 el ministro de Defensa portugués, Joao Gomes Cravinho.
