Se trata de ciudadanos georgianos e indios, quienes han negado los cargos y cuestionan a la Justicia escandinava porque aseguran que el daño ocurrió en aguas internacionales.
Los daños en los cables costaron a sus propietarias, las empresas Cinia y Elisa, “al menos 60 millones de euros solo en gastos de reparación”, indicó la oficina del fiscal general adjunto, Jukka Rappe, en un comunicado.
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Un barco de la guardia fronteriza finlandesa escolta al Eagle S mar adentro en marzo de 2025 | GENTILEZA REUTERS
"También se sospecha que la rotura de los cables de transmisión eléctrica y telecomunicaciones de altísima capacidad ha provocado un grave peligro para el suministro energético y las telecomunicaciones en Finlandia, aunque los servicios se han asegurado mediante conexiones alternativas", añadió
Al respecto, un abogado de Caravella LLC FZ, empresa propietaria del Eagle S —con sede en Emiratos Árabes—, dijo a The Guardian que Helsinki carecía de jurisdicción para intervenir.
Rappe, la fiscal finlandesa, no estuvo de acuerdo y afirmó: “Las características de los crímenes, es decir, los peligros causados, ocurrieron dentro de las fronteras de Finlandia, aunque las medidas en sí se tomaron fuera de Finlandia”.
Además, declaró a The Guardian que la cuestión de la jurisdicción era "una de las cuestiones cruciales", pero que "los efectos del delito se materializaron aquí en Finlandia. Eso lo sitúa en la jurisdicción de Finlandia, creo. Pero, por supuesto, corresponde al tribunal de distrito decidir si Finlandia tiene jurisdicción o no".
Asimismo, aseveró que esperaba que el juicio, que se iniciará en las próximas semanas, tuviera un impacto en las investigaciones sobre otros presuntos sabotajes rusos en el Báltico durante los últimos dos años.
Finlandia es como una isla debido al mar Báltico. Todas nuestras conexiones se realizan mediante cables submarinos a Suecia, Estonia y Europa Central Finlandia es como una isla debido al mar Báltico. Todas nuestras conexiones se realizan mediante cables submarinos a Suecia, Estonia y Europa Central
Todos los sabotaje desde el 2024 al 2025 en el mar Báltico
Los sabotajes e incidentes que han ocurrido en el mar Báltico desde el comienzo de la guerra rusa en Ucrania SON una manera del Kremlin de enviar un mensaje a los aliados de la OTAN: de que no se entrometan en una simple guerra entre dos pueblos eslavos, el ruso y el ucraniano.
- Explotación de los gasoductos Nord Stream (septiembre 2022)
Explosiones en dos gasoductos de Nord Stream frente a la isla danesa de Bornholm, consideradas sabotaje.
- Daño al gasoducto Balticconnector y cable de telecomunicaciones (octubre 2023)
Se dañó el gasoducto entre Finlandia y Estonia, junto a un cable, posiblemente por el ancla de un buque. ([Wikipedia][2])
- Corte de cables submarinos CLion1 y BCS EastWest Interlink (noviembre 2024)
C-Lion1 (Finlandia–Alemania)
BCS East-West Interlink (Lituania–Suecia)
Ambos severos, potencialmente causados por sabotaje.
- Cables de telecomunicaciones entre Finlandia, Alemania, Lituania y Suecia (noviembre 2024)
Rotura de fibra óptica (incluyendo un enlace de 1200 km entre Helsinki y Rostock), levantando sospechas de acción intencional.
- Estlink2 y otros cables eléctricos/telecoms dañados por el EagleS (diciembre 2024)
El petrolero EagleS, vinculado a la "Flota Fantasma" rusa, arrastró su ancla durante 90km y cortó cinco cables en el fondo marino entre Finlandia y Estonia.
- Incidente con el buque YiPeng3 (noviembre 2023)
El buque chino fue sospechoso de cortar dos cables de comunicación con su ancla, también considerado sabotaje.
- Supuesto daño por buque Vezhen (enero 2025)
Suecia incautó este carguero mientras investigaba daños a un cable entre Suecia y Letonia. Aunque la versión oficial apunta a condiciones meteorológicas, se investigó como posible sabotaje.
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