En las últimas 24 horas, precisó Yahoo Finance, la criptomoneda llegó en un momento a perder hasta 15% de su valor, la caída diaria más pronunciada desde febrero pasado, cuando también había caído luego de establecer un récord.
Entonces, Bitcoin, había llegado a US$ 43.000, fenómeno que se atribuía a la incertidumbre de los mercados de capital sobre el efecto que el paquete de estímulo impulsado por el gobierno de Joseph Biden tendría sobre el rendimiento de los bonos del Tesoro y, consecuentemente, sobre las tasas de interés.
Esta vez, la caída coincidió con rumores de que el Tesoro de EEUU planea una ofensiva sobre las instituciones financieras por la posibilidad de que hayan realizado o canalizado operaciones de lavado de dinero a través de activos digitales.
Al cabo de la jornada, en la noche del domingo ( 18/04) Bitcoin había recortado su pérdida a 7,9% en las últimas 24 horas y a 8,4% en los últimos 7 días. En el caso de Ethereum, la pérdida era del 7,22%.
De las 10 criptomonedas con mayor valor de mercado las caídas más pronunciadas fueron finalmente Polkadot, que cayó finalmente 15,2% y Litecoin, que retrocedió 13,12% y BCH, que lo hizo en 10,13%. Y la única que registró un leve aumento fue Dogecoin, con 6%, estirando a 290% su ganancias en los últimos 7 días.
La semana pasada Jerome Powell, titular de la Reserva Federal (Banco Central) de EEUU, dijo que el Bitcoin “es un poco como el oro”, entendido como un activo especulativo más que como medio de pago. Y en enero la titular del Banco Central Europeo, Christine Lagarde, había apuntado al rol de la criptomoneda como vehículo de actividades criminales, pues en ella -dijo- se conducen “negocios raros”.
La caída de Bitcoin, que explica cerca de la mitad de la capitalización del mercado mundial cripto, tiene un fortísimo efecto sobre las restantes criptomonedas. Ethereum, la segunda en capitalización de un mercado (con aproximadamente un cuarto del valor de Bitcoin) llegó a caer 17%, hasta recortar su pérdida a un 13 por ciento.
Y Litecoin, la novena del ranking de las criptomonedas de mayor circulación y capitalización, caía nada menos que 24 por ciento. Binance Coin, XRP y Cardano perdieron más del 12%. De las 10 criptomonedas de mayor circulación, la única que escapó a la masacre fue Dogegoin, una cripto iniciada como una broma.
Y todo después de una semana en que Bitcoin había alcanzado una cotización de US$ 65.000 debido a la expectativa por la incorporación al Nasdaq de Coinbase, la más importante plataforma mundial de transacción de criptomonedas y la primera firma cripto en cotizar en Wall Street, alcanzando en su debut un muy buen valor, apenas por debajo de los US$ 76.000 millones.
2 Llenar un tanque de combustible cerca de los $ 4700 (la nafta aumentó un 60% interanual)
De acuerdo con el Informe que elaboró la consultora Focus Market con el último incremento del precio de la nafta de un 6 % para llenar un tanque de un auto mediano con super la más barata, se necesita $ 4693 mientras que en Abril de 2019 se llenaba con $ 2940 lo cual implica un aumento del 60 % interanual.
"Este es el quinto aumento del año de la nafta y el número 16 desde que Alberto Fernández es presidente de la Nación. Lo cual casi en promedio equivale a un aumento por mes de la nafta. Las implicancias no son solo en el uso particular del vehículo y el costo del traslado sino en los efectos de segunda ronda sobre los costos de la distribución de bienes y sobre todos los alimentos por que cada incremento impacta en los viajes necesarios que involucra cada eslabón de producción primaria, procesamiento industrial, distribución y llegada a Góndola. Esto se da un momento donde la inflación esta marcando un piso de 4 % para el primer cuatrimestre que es muy elevado" expresó Damián Di Pace Director de la Consultora Focus Market
En términos comparativos por región Argentina tiene el sexto precio minorista de la nafta más económico con US$0,943 de Latam debajo de Uruguay US$ 1,320, Chile US$ 1,212, México US$ 1,067, Perú US$ 1,040 y Brasil US$ 0,943. Sin embargo, en cuanto el poder adquisitivo del salario mínimo vital y móvil Argentina está en la segunda peor posición de América Latina con tan solo US$154 detrás de Venezuela con US$ 1 y Brasil con 207 de igual moneda.
"La pérdida del poder adquisitivo del salario en dólares se da en un contexto donde la devaluación del tipo de cambio oficial es del 9,7 % en el primer trimestre frente a una inflación del 13 % en el mismo período y en un momento donde se han logrado estabilizar las brechas del mercado cambiario entre el dólar oficial y paralelo. Sin embargo, para muchos Argentinos trasladarse en su auto particular está teniendo un costo muy elevado respecto de su nivel de ingresos al cual se sumarán este mes el aumento de los peajes con un 25 %". Agregó Di Pace
En términos de poder adquisitivo del salario en dólares con el mismo mientras en Argentina se pueden llenar solo 3 tanques de Naftas. En Venezuela a pesar de contar el precio de la nafta más bajo de la región con su salario mínimo no alcanza para llenar 1 tanque de Nafta. Muy distante de otros países de la región en Ecuador con el salario mínimo en dólares se pueden llenar 15 tanques de nafta, en Bolivia 10, en Colombia 8 y en Chile más que duplica el caso de Argentina con 7 tanques llenos.
3 La industria automotriz en la Argentina vislumbra un año con signo positivo
El sector incremento de las ventas en el mercado interno, avanzó con inversiones y contempló entre sus análisis la recuperación del mercado brasileño, en ese marco las terminales que operan en el país y las empresas autopartistas proyectan una recuperación de la actividad que, de todas formas, que los llevaría a un nivel de producción que estará lejos de los picos de la década anterior y que mantendrá elevada la capacidad ociosa en las plantas fabriles.
Al mismo tiempo, hay factores que prenden luces de alerta y que podrían obligar a hacer revisiones a la baja de los cálculos que manejan las empresas del sector. Esos factores son: el control de las importaciones; las restricciones en el acceso a divisas dispuestas por el Banco Central, que afectan la adquisición de insumos; el abastecimiento de autos cero kilómetro producidos en el exterior, y el impacto de la segunda ola de contagios de Covid-19 sobre las variables económicas y la dinámica de trabajo dentro de las fábricas.
De acuerdo con datos que maneja el sitio de noticias, La Nación y de acuerdo a datos oficiales, el año pasado cerró con una caída interanual del 25,5% del número de patentamientos de vehículos (fueron 342.474 unidades, versión que mostró Acara, la entidad que nuclea a las concesionarias, en un escenario marcado por una cuarentena estricta que implicó el cierre total de las concesionarias y de la actividad de los registros por más de un mes.
Para 2021, la expectativa que observan desde la entidad es que las ventas reboten y crezcan un 35%, con lo cual se llegaría a las 452.000 unidades, una cifra apenas inferior a la marca de 459.592 patentamientos del año 2019.
“Siempre hay que tener en cuenta que todas las comparaciones este año van a estar afectadas por un período atípico. Tuvimos totalmente cerradas la producción y la exportación durante un período, y hubo un mes y medio con ventas mínimas. Teniendo en cuenta eso, vemos un mercado en el orden de las 452.000 unidades, con crecimiento de la producción y de las exportaciones”, sostienen voceros de Volkswagen Argentina.
En esta realidad, el mercado interno podría alcanzar los 420.000 patentamientos de vehículos livianos y utilitarios, que se sumarían a unos 30.000 pesados. “El panorama para este año es bastante alentador. Hay mucha demanda local retenida. El auto se ve como un producto de refugio ante lo que pasa con el tipo de cambio y la inflación. Y si hoy la brecha es estable pero existe, y por otro lado hay una inflación que viene con cierto grado de aceleración respecto de 2020, muchas familias con pesos excedentes van a volcarse a cambiar el auto”, explica Damián Testori, director de la consultora Abeceb, en referencia a las dinámicas de consumo que exhiben los bienes durables como los cero kilómetro.
Los datos del primer trimestre del año muestran esa tendencia, aunque en la comparación ya está el impacto de los efectos del calendario, porque la cuarentena estricta que dejó sin actividad al sector empezó el 20 de marzo 2020. En los primeros tres meses del año se patentaron 116.800 unidades, lo que representa un incremento del 29,1% en términos interanuales.
Según estimaciones de la consultora, las terminales locales podrían superar las 400.000 unidades, por encima de las 273.000 de 2020 y de las 336.000 de 2019. En los primeros tres meses del año, según los datos de los fabricantes nucleados en Adefa, se produjeron 65.980 unidades, con un incremento interanual del 35,3%.
El otro factor clave para la industria será la marcha de la actividad económica en Brasil, que también muestra un pronóstico positivo luego de la caída de 2020, producto de la pandemia y de las medidas de aislamiento.
4 El Banco Central chino pide revisar el control la natalidad para ser competitivos
Los especialistas explican que Pekín debe prestar más atención a la tasa de natalidad que está disminuyendo, mientras que la población envejece rápidamente. Cuatro investigadores de la institución consideran que el país asiático no debería interferir con la capacidad de las personas para tener hijos o será demasiado tarde para revertir el impacto económico de una población en declive. Desde 2016, el Gobierno chino permite a las parejas tener dos hijos.
Los especialistas también señalaron que es importante comprender que la educación y el progreso tecnológico no pueden compensar la disminución de la población. Según ellos, Pekín debe prestar mucha atención al hecho de que la tasa de natalidad del país está disminuyendo, mientras que su población está envejeciendo rápidamente.
Una de las principales preocupaciones de China es el impacto que estos cambios demográficos podrían tener en el desarrollo económico del futuro, según la investigación, destaca CNBC. Los expertos explicaron que estos problemas demográficos ponen a China en desventaja económica frente a EE.UU. e India. Desde 2019 a 2050, la población china disminuirá un 2,2 % (unas 32 millones de personas), mientras que la estadounidense aumentará un 15 % (unas 50 millones de personas), resalta el artículo, citando estimaciones de la ONU.
Además, señalaron que el país norteamericano se beneficia de la inmigración, incluso a medida que la población del gigante asiático envejece. Mientras tanto, la población y la fuerza laboral de la India pronto superarán a las de China, advirtieron. Según el estudio, en 2019 la fuerza laboral de China como proporción de la población total fue 5,4 puntos porcentuales más alta que en EE.UU. Sin embargo, para 2050, la proporción de la fuerza labora china será 1,3 puntos menos que en la nación estadounidense.
5 Murió el fundador de Adobe, creador de programas como PDF o Photoshop
Charles Geschke quería ser jesuita, pero se enamoró de la tecnología, trabajó en Xerox y junto a un amigo fundó una empresa que hoy vale US$250.000 millones. En 1992 el FBI lo había rescatado de un secuestro y en 2009 Barack Obama lo distinguió con la “Medalla Nacional de Tecnología”
“Es una gran pérdida para toda la comunidad de Adobe y la industria de la tecnología, para quienes fue sido guía y un héroe durante décadas" remarcó escribió el CEO de Adobe, Shantanu Narayen, en un correo electrónico a los empleados de la compañía.
Narayen recordó que Geschke desarrolló, junto a John Warnock, un software innovador que “revolucionó la forma en que las personas crean y se comunican”. Su primer “producto” fue el Adobe PostScript, una forma nueva y radicalmente diferente de sus precedentes de imprimir texto e imágenes en papel, que significó a su vez una “revolución” por la posibilidades de autoedición que abrió.
“Chuck, quien falleció a los 83 años, inculcó un impulso implacable por la innovación en la empresa, lo que resultó en algunos de los inventos de software más transformadores, incluidos los omnipresentes PDF, Acrobat, Illustrator, Premiere Pro y Photoshop”, dijo Narayen.
También la viuda del cofundador de Adobe, Nancy Geschke, señaló el orgullo de la familia por los logros y la vida de su esposo. “Era un hombre de negocios famoso, fundador de una importante empresa en EEUU y el mundo y, por supuesto, estaba muy orgulloso de eso y fue un gran logro en su vida, pero no era su objetivo; lo era su familia era “, dijo la mujer, de 78 años, al diario Mercury News este fin de semana.
Geschke nacido en 1939, era hijo de un linotipista de Ohio, que trabajaba trasladando imágenes de placas a periódicos y revistas. Esas complejas tareas deben haber influido en los procesos más sencillos con los que medio siglo más tarde el cofundador de Adobe catapultó a la compañía. En 1982 junto a Warnock decidieron dejar Xerox y fundar Adobe, en 1993 del formato de documentos digitales “Portable Document Format” (PDF), una tecnología que sigue siendo un estándar de publicación de documentos digitales. En 2009, el entonces presidente de EEUU, Barack Obama, otorgó a Geschke y Warnock la “Medalla Nacional de Tecnología”.
