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LAPA: 22 años de espera en el Aeropuerto de Córdoba

La tragedia de LAPA cumple 22 años y aún perdura el dolor en las familias que nunca vieron llegar el avión con destino a Córdoba.

CÓRDOBA. La tragedia de LAPA cumple 22 años este 31/8 y el pedido de Justicia sigue vigente en las familias que nunca vieron llegar a sus familiares a Córdoba. El accidente aéreo protagonizado por el vuelo 3142 de Líneas Aéreas Privadas Argentinas con destino al Aeropuerto de Córdoba fue uno de los sucesos más estremecedores de la historia argentina.

Con 65 víctimas y 34 heridos, la tragedia de LAPA se convirtió en uno de los siniestros más importantes de la aviación nacional. Por el incidente, la Justicia terminó responsabilizando a los pilotos fallecidos y desligando a los directivos de la empresa.

Cabe recordar que el accidente se produjo el 31 de agosto de 1999. En ese entonces, LAPA era una de las empresas aéreas de bajo costo que operaban en el país, y cubría muchas rutas de cabotaje.

Durante esa intensa actividad, que duró 26 años desde su fundación en 1977 hasta el cese de operaciones en 2003, LAPA registró múltiples incidentes con sus aeronaves. Muchos de los pilotos y empleados de la empresa denunciaron actitudes negligentes por parte de los directivos, aunque las advertencias nunca fueron escuchadas.

Quien encabezó esos reclamos fue Enrique Piñeyro, el piloto y filántropo que años más tarde produciría la película Whisky Romeo Zulu, misma nominación que la aeronave con destino al Aeropuerto de Córdoba tenía, donde se detallan los eventos que supuestamente sucedieron antes del accidente y que fueron denunciados ante la Justicia. La noche de la tragedia, el vuelo 3142 operado por LAPA mediante un Boeing 737 era conducido por el piloto Gustavo Weigl y el copiloto Luis Etcheverry.

El avion de la empresa Lapa que se estrello el 31/8 de 1999 frente al areoparque metropolitano causando 65 muertos. (Foto: Mariano Sanchez-NA)

Las familias de las victimas de LAPA siguen pidiendo Justicia.

Según determinaron las investigaciones de la Junta de Investigaciones de Accidentes de Aviación Civil (JIAAC), el avión que debía despegar a las 20:54 no llegó a hacerlo fruto de la negligencia de los pilotos. Los estudios arrojaron que los pilotos omitieron una alarma de flaps, elemento ubicado en las alas del avión que generan sustento aerodinámico permitiendo el despegue de la aeronave, que indicaba que estos últimos no estaban correctamente desplegados.

De este modo, la aeronave de LAPA tomó velocidad de despegue, pero nunca consiguió separarse del piso, por lo que terminó atravesando la avenida Costanera de Capital Federal, arrollando a tres vehículos que circulaban, atravesando una planta de gas natural y estrellándose en un campo de golf para arder en llamas.

Luego del incidente, las denuncias previas tomaron mayor importancia. La falla de las alarmas, entre otras cuestiones de mantenimiento, eran una supuesta constante en la compañía, que habría instado a los pilotos a volar en condiciones inseguras.

Mientras tanto, en el Aeropuerto de Córdoba, la familia y amigos de los 98 pasajeros del vuelo 3142 de LAPA esperaban ansiosos la llegada de la aeronave, que nunca arribaría. Y aún esperan Justicia, aunque cada año que pasa la posibilidad parece diluirse, más aún con el fallecimiento de quienes serían los auténticos responsables de la catástrofe.

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